مصدر مطلع يكشف أن تسلا (TSL) تعمل سراً على تطوير سيارة كهربائية خفيفة وبسعر منخفض

تعمل شركة TSL على الاستعداد لإطلاق خطة تطوير طراز جديد بالكامل للسيارات الكهربائية. أفاد أربعة من المطلعين لوكالة رويترز أن TSL تعمل على تطوير سيارة كهربائية صغيرة الحجم ومنخفضة السعر، بمواصفات هيكلية أخف من Model Y، وستكون طرازًا جديدًا تمامًا، وليست نسخة مشتقة عن أيٍّ من طرازي TSL الحاليين Model 3 أو Model Y. كما كشفوا أن TSL ناقشت مع الموردين، ضمن أمور تشمل مراحل التصنيع ومواصفات مختلف المكوّنات.

مواصفات الطراز الجديد لدى TSL

وفقًا للمعلومات التي قدمها أربعة من المطلعين، بدأت TSL مؤخرًا التواصل مع الموردين لمناقشة مواصفات المكوّنات ومراحل التصنيع لسيارة كهربائية جديدة تحمل رمزًا لم يُكشف عنه بعد. هذا الطراز ليس نسخة مشتقة من Model 3 أو Model Y الحالية، بل هو مشروع منتجات مستقل. تُظهر المواصفات الأولية أن طول السيارة الجديدة يبلغ حوالي 4.28 مترًا (حوالي 14 قدمًا)، أي أقصر بشكل واضح مقارنةً بـ Model Y، الأكثر مبيعًا لدى TSL حاليًا (حوالي 4.75 مترًا)، ما يجعل التموضع الأقرب إلى احتياجات التنقل داخل المدن.

أما من حيث مواقع الإنتاج، تشير الأنباء إلى أن مصنع شنغهاي سيكون الموطن الرئيسي لهذا الطراز، لكن بعض المصادر الأخرى تذكر أن TSL تفكر في توسيع خطوط الإنتاج إلى الولايات المتحدة وأوروبا لتلبية احتياجات مناطق مختلفة عالميًا. وعلى الرغم من أن التطوير دخل مرحلة مبكرة، لا تزال جداول زمنية محددة للإنتاج الضخم غير واضحة. ومن غير المرجح أن تبدأ عمليات الإنتاج على نطاق واسع قبل نهاية عام 2026. ويهدف طرح هذا الطراز إلى سد الفجوة التي تعاني منها TSL في سوق السيارات الكهربائية منخفضة السعر.

حاليًا، يبدأ سعر Model 3 في الولايات المتحدة بنحو 37,000 دولار. ولخفض سعر البيع إلى ما دون Model 3، تخطط TSL لخفض التكاليف عبر إجراء تعديلات متعددة على العتاد. قال المطلعون إن الطراز الجديد سيعتمد حزمة بطاريات بسعة أصغر، ومن المتوقع أن تكون مسافة القيادة أقل من نطاق 490 إلى 520 كيلومترًا الخاص بـ Model Y. بالإضافة إلى ذلك، قد تكتفي السيارة الجديدة بتكوين MDA واحدة، متخليةً عن نظام الدفع الرباعي بمحركين مزدوجين، وذلك لتبسيط هيكل نقل الحركة وتقليل الوزن.

يُعد خفض الوزن المؤشر الرئيسي لهذه الخطة. تستهدف TSL أن يكون وزن السيارة الجديدة بحدود 1.5 طن تقريبًا، أي أقل بوضوح مقارنةً بـ Model Y الذي يبلغ وزنه قرابة 2 طن. لا تساعد فلسفة التصميم هذه في تحسين كفاءة البطارية فحسب، بل تُخفض أيضًا تكاليف المواد في عملية التصنيع. ومع ذلك، فإن TSL شهدت سابقًا عدة مرات قيامها بتأخير الإنتاج الكمي بعد الكشف عن نماذج مفاهيمية؛ على سبيل المثال، Roadster التي تم الإعلان عنها في عام 2017، وشاحنة Semi التي لم يتم إنتاجها على نطاق واسع بعد. لذلك، يظل توقيت طرح هذا الطراز منخفض السعر في السوق النهائي غير مؤكد.

تحوّل استراتيجية سيارات القيادة الذاتية لدى TSL

رغم أن الرئيس التنفيذي ماسك كان قد أعلن علنًا أن تطوير سيارة قيادة ذاتية منخفضة السعر يفتقر إلى الضرورة، مع التحول إلى سيارات الأجرة ذاتية القيادة (Cybercab) والروبوتات البشرية الشكل، إلا أن معلومات داخلية تشير إلى أن استراتيجية منتجات TSL تشهد تحولًا. قال الموظفون إن اتجاه التطوير الحالي يميل إلى تصميم طراز يجمع بين قدرات القيادة الذاتية وواجهة قيادة يدوية، وذلك للتعامل مع متطلبات القوانين في مناطق مختلفة.

ترجع أسباب هذا التحول أساسًا إلى اختلاف وتيرة الاعتراف التنظيمي عالميًا بالقيادة الذاتية الكاملة (FSD). إذا قامت TSL بإنتاج سيارات بلا دواسات وبلا مقود فقط، فستواجه TSL قيودًا تنظيمية صارمة، ما يجعل من الصعب تعميمها على نطاق عالمي. إن الاحتفاظ بأنظمة تحكم تقليدية للقيادة في طرازات محددة، يضمن بقاء خطوط الإنتاج في المصنع تعمل بحالة قريبة من طاقتها الكاملة. وخلال الفترة التي لا تكون فيها تقنية القيادة الذاتية قد نضجت تمامًا بعد، يمكن لدعم المبيعات عبر السوق الشامل أن يساند الأداء المالي للشركة.

تواجه TSL حاليًا تحديًا يتمثل في تباطؤ نمو مبيعات السيارات الكهربائية التقليدية، في ظل تصاعد حدة المنافسة من السيارات الكهربائية منخفضة السعر القادمة من الشركات في آسيا. وعلى الرغم من أن ماسك أكد عدة مرات أن القيادة الذاتية هي المفتاح لرفع القيمة السوقية للشركة، يشير محللون إلى أن السيارات الكهربائية التقليدية ما زالت حتى الآن المصدر الرئيسي للإيرادات. اعتبارًا من أبريل 2026، تحافظ القيمة السوقية لـ TSL على مستويات مرتفعة، لكن السوق لا يزال متريثًا بشأن ما إذا كانت الشركة ستطرح منتجًا “ميسور التكلفة” فعلاً. لم ترد TSL بعد على طلبات التعليق المتعلقة بخطة الطراز الجديد.

يذكر هذا المقال أن “مصادر مطلعة أفادت بأن TSL تعمل سرًا على تطوير سيارة كهربائية خفيفة وعملية منخفضة التكلفة” وقد ظهر لأول مرة في سلسلة الأخبار ABMedia.