صناعة السيارات الصينية تتعرض لضغوط كبيرة مع انهيار السوق الروسي 🚗💥

السوق الروسية التي بدت واعدة جدًا لصانعي السيارات الصينيين في عام 2023؟ لقد تحولت إلى شيء من الكارثة بحلول أواخر 2025. عندما غادرت الشركات الغربية روسيا بعد أوكرانيا، اندفعت العلامات التجارية الصينية للدخول. الآن كل شيء انقلب رأسًا على عقب 🔄

فرضت روسيا "رسوم إعادة تدوير" ضخمة على الواردات. نتحدث عن أكثر من 8000 دولار على النماذج الأساسية. معدلات الفائدة؟ مرتفعة جداً. لا يستطيع الناس العاديون تمويل السيارات بعد الآن. ليس جيداً.

انخفضت المبيعات بنسبة 27% في ستة أشهر. الواردات الصينية؟ انخفضت بنسبة 62%. وحشية 📉

الألم عبر العلامات التجارية الصينية 🔥

تراجعت صادرات جيلي بنسبة 8% منذ يناير. شركة جريت وول موتور بالكاد تنجو.

حتى شيري ليست مزدهرة كما كانت من قبل. لا يزالون ينمون، ولكن بنسبة 11% بدلاً من 25%. يبدو أن الزخم قد فقد.

BYD ضاعفت مبيعاتها في الخارج. مثير للاهتمام. هم لا يبيعون رسميًا في روسيا. خطوة ذكية، ربما؟ 📊

المشكلة الأعمق؟ الكثير من السيارات في الصين. حروب الأسعار في كل مكان. كانت روسيا صمام الأمان لهم. الآن رحلت. وتضيف المزيد من الدول الرسوم الجمركية. من المدهش كيف تغيرت الأمور بسرعة 🌍

السياسة تتعقد ⚡

مشاكل السيارات تعكس توترًا أكبر. قال ترامب للتو إن القادة الأوروبيين قادمون للحديث عن إنهاء الحرب في أوكرانيا. يبدو واثقًا من أنها "ستُحل قريبًا." سنرى.

في الوقت نفسه، يجمع لولا من البرازيل مجموعة البريكس افتراضياً. من المحتمل أن ينضم شي وبوتين. تهديدات ترامب هي الموضوع الرئيسي - إنه يتحدث عن رسوم جمركية بنسبة 100% إذا تخلى عن الدولار 💰

تريد البرازيل أن تقف الأسواق الناشئة معًا. ليس من الواضح تمامًا ما إذا كان هذا سيعمل، لكنهم يحاولون 🌐

العلامات التجارية الروسية ترى فرصة 🛣️

قد تستفيد الشركات المحلية مثل AvtoVAZ وGAZ وKAMAZ. يعني انخفاض المنافسة الصينية أنها تستطيع استعادة بعض حصة السوق. ميزة اللعب على أرضك تعود مجددًا 🏭

بالنسبة لبكين، إنها دعوة للاستيقاظ. لا تعتمد على سوق واحد فقط. بالنسبة للجميع الآخرين؟ يظهر كيف أن الأعمال والسياسة مختلطة تمامًا الآن 🚀

الأيام السهلة لصانعي السيارات الصينيين الذين يستولون على الأسواق المهجورة؟ ربما انتهت. يحتاجون إلى خطط جديدة. بسرعة 🌕