لماذا ارتفعت أسهم Nio بنسبة 31% في أغسطس وزادت بأكثر من 75% في شهرين فقط؟

النقاط الرئيسية

• نيو أطلقت مؤخرًا مركبتين بأسعار تنافسية للغاية لكسب حصة في السوق
• علامتها التجارية الفرعية Onvo مثلت 50% من إجمالي التسليمات في أغسطس
• نيو يتوقع تسليمات قياسية لعام 2025

كانت الشهرين الماضيين مذهلين للمستثمرين في نيو. بعد انتعاش مذهل في يوليو، ارتفعت أسهم الشركة الصينية لصناعة السيارات الكهربائية بنسبة 31% أخرى في أغسطس، وفقًا لبيانات من S&P Global Market Intelligence.

هذه الزيادة الرائعة تعني أن أسهم نيو قد ارتفعت بنسبة مذهلة تبلغ 80% منذ 1 يوليو حتى وقت كتابة هذه المقالة. الحماس حول نيو يتركز على إصداراته الأخيرة من السيارات.

في 31 يوليو، أطلقت نيو سيارة الدفع الرباعي الرائدة L90 من علامتها الفرعية Onvo في الصين بسعر ابتدائي قدره 36,940 دولارًا بما في ذلك البطارية. بالنسبة للعملاء الذين يختارون خطة البطارية كخدمة (BaaS)، فإن السعر أقل بكثير، حيث يقل عن 25,000 دولار. تعتبر BaaS واحدة من أكبر المزايا التنافسية لنيو، حيث تتيح للعملاء شراء المركبات بدون بطاريات بأسعار أقل بكثير والاختيار لاستئجارها حسب الحاجة.

في 21 أغسطس، فاجأت نيو السوق مرة أخرى بالإعلان عن أسعار عدوانية بشكل متساوٍ لسيارتها الجديدة ES8، SUV الرائدة في علامتها التجارية.

يبدأ سعر ES8 الجديد بحوالي 50,000 دولار، وهو أقل بنسبة 25% من النسخة السابقة من ES8 على الرغم من وجود أبعاد أكبر وميزات أكثر. مع BaaS، ينخفض السعر أكثر إلى 43,000 دولار فقط.

مع هذين الإطلاقين المتتاليين، قفزت أسهم نيو بنسبة 90% في أقل من شهرين بين يوليو وأغسطس في بورصة هونغ كونغ. انتقل التفاؤل بسرعة إلى الولايات المتحدة، مما دفع بأسهم نيو في بورصة نيويورك.

بين الإطلاقين، بدأت نيو أيضًا تسليم علامتها التجارية الفرعية الأخرى، فايرفلاي، في أوروبا، مع خطط لدخول ستة دول أوروبية قبل نهاية العام.

إلى أين تتجه أسهم نيو؟

بالنسبة لمصنع سيارات يطلق مركبات بأسعار تنافسية منخفضة، فإن التحدي الرئيسي هو تحقيق التوازن بين السعر والربحية.

في مؤتمر صحفي عقب إطلاق ES8، وفقًا لما ذكرته CnEVPost، أوضح مؤسس ومدير شركة Nio، ويليام لي، الأسعار المنخفضة واعترف أنها الآن مسألة بقاء لصانع السيارات الكهربائية وسط المنافسة. ومع ذلك، صرح لي أن ES8 لا يزال يمكن أن يحقق ربحًا إجماليًا بسعره الحالي بسبب انخفاض تكاليف الإنتاج.

يبدو أن Onvo يؤدي وظيفته أيضًا. سلمت نيسان رقمًا قياسيًا بلغ 31,305 مركبة كهربائية في أغسطس، حيث شكلت Onvo 52% من أحجامها. شكلت علامة نيسان 33% من المبيعات وشكلت Firefly الباقي.

زادت المبيعات الإجمالية لمركبات نيو بنسبة 62% ربع سنوية في الربع الثاني الذي انتهى في 30 يونيو 2025، في حين زادت إيراداتها بنسبة 60% لتصل إلى أكثر من 2.600 مليون دولار. وانخفضت خسارتها الصافية بنسبة 26% ربع سنوية إلى حوالي $697 مليون.

بينما تتوقع نيو تسليمات أكبر في الربع الثالث وتحدد الوتيرة لعام قياسي، قد ترتفع الأسهم أكثر، على الرغم من أنني شخصياً أشعر بالقلق من أن هذه الاستراتيجية العدوانية في التسعير قد تؤثر سلباً على ربحيتها على المدى الطويل.