خريطة اعتماد السيارات الكهربائية في أمريكا غير متساوية بشكل صادم. تهيمن كاليفورنيا بـ 903K من السيارات الكهربائية المسجلة (، 2.5% من جميع المركبات )، بينما تمتلك شمال داكوتا 640 فقط (، 0.08% ).
الساحل الغربي + الشمال الشرقي يتصدر بقوة: - واشنطن: 104K EVs (1.53%) - نيو جيرسي: 87K EVs (1.22%) - أوريغون: 47K EVs (1.24%)
الوسط الغربي والجنوب متخلفان كثيرًا. ميسيسيبي، وايومنغ، وويست فرجينيا عالقة تحت 0.15% من التبني. تكساس لديها 149K مركبة كهربائية ولكن ذلك يمثل فقط 0.59% من أسطولها الضخم من المركبات.
الخط السفلي: لا يزال اعتماد السيارات الكهربائية مركزًا بشكل كبير في الولايات الغنية الواقعة على الساحل مع سياسات بيئية قوية. أمريكا الوسطى تتقدم ببطء، ولكن الفجوة حقيقية.
شاهد النسخة الأصلية
قد تحتوي هذه الصفحة على محتوى من جهات خارجية، يتم تقديمه لأغراض إعلامية فقط (وليس كإقرارات/ضمانات)، ولا ينبغي اعتباره موافقة على آرائه من قبل Gate، ولا بمثابة نصيحة مالية أو مهنية. انظر إلى إخلاء المسؤولية للحصول على التفاصيل.
خريطة اعتماد السيارات الكهربائية في أمريكا غير متساوية بشكل صادم. تهيمن كاليفورنيا بـ 903K من السيارات الكهربائية المسجلة (، 2.5% من جميع المركبات )، بينما تمتلك شمال داكوتا 640 فقط (، 0.08% ).
الساحل الغربي + الشمال الشرقي يتصدر بقوة:
- واشنطن: 104K EVs (1.53%)
- نيو جيرسي: 87K EVs (1.22%)
- أوريغون: 47K EVs (1.24%)
الوسط الغربي والجنوب متخلفان كثيرًا. ميسيسيبي، وايومنغ، وويست فرجينيا عالقة تحت 0.15% من التبني. تكساس لديها 149K مركبة كهربائية ولكن ذلك يمثل فقط 0.59% من أسطولها الضخم من المركبات.
الخط السفلي: لا يزال اعتماد السيارات الكهربائية مركزًا بشكل كبير في الولايات الغنية الواقعة على الساحل مع سياسات بيئية قوية. أمريكا الوسطى تتقدم ببطء، ولكن الفجوة حقيقية.