انسحاب فورد بقيمة 19.5 مليار دولار من السيارات الكهربائية يشير إلى إعادة ضبط كبيرة في السوق

تتراجع شركة فورد للسيارات بشكل كبير عن جدول أعمالها العدواني في مجال الكهرباء، حيث تتكبد خسارة مذهلة تبلغ 19.5 مليار دولار لهذا الربع. على الرغم من هذه الخسارة المالية الكبيرة، تؤكد الشركة المصنعة للسيارات أن أقسامها التقليدية التي تعمل بمحركات الاحتراق لا تزال قوية، مدعومة بشغف المستهلكين المستمر تجاه الشاحنات الصغيرة والمركبات الرياضية التي تعمل بالغاز.

تتمحور النقطة الأساسية في هذا التحول الاستراتيجي حول التعليق غير المحدد لسيارة F-150 Lightning، وهي شاحنة فورد الكهربائية المميزة. تم إيقاف إنتاج الجيل الحالي هذا الشهر، دون أن تقدم الشركة جدولاً زمنيًا لاستئناف الإنتاج للنماذج القادمة. وقد أشارت الشركة إلى أن نسخة كهربائية مستقبلية من F-150 من المتوقع أن توفر نطاق قيادة يبلغ حوالي 700 ميل إلى جانب تحسين أداء السحب.

في وقت سابق من عام 2024، ظهرت زيادة في الطلب على السيارات الكهربائية حيث تسارع المستهلكون في الشراء للاستفادة من حافز الضرائب الفيدرالي البالغ 7500 دولار قبل تاريخ انتهاء صلاحيته. استغلت شركة فورد هذه الديناميكية، مسجلة زيادة بنسبة 30 بالمئة في مبيعات السيارات الكهربائية في الربع الثالث. ومع ذلك، كانت هذه المركبات الكهربائية تمثل أقل بقليل من 6 بالمئة من إجمالي حجم مبيعات فورد المحلية، مما يبرز اختراق السوق المحدود لمحركات الدفع البديلة بين المشترين التقليديين.

لقد ازدادت وتيرة التبني في سوق السيارات الكهربائية (EV) في الأشهر الأخيرة، حيث يتتبع محللو الصناعة تراجعًا ملحوظًا في اهتمام المستهلكين. يتزامن هذا التراجع في الطلب مع تغيرات في التوجهات التنظيمية، لا سيما التراجع في معايير الانبعاثات الفيدرالية وتقليص حوافز شراء السيارات الكهربائية.

ردًا على ذلك، تقوم شركة فورد بإعادة توجيه بنية التصنيع الخاصة بها نحو بطاريات نحو مجالات نمو متجاورة، بما في ذلك أنظمة تخزين الطاقة للشبكات الكهربائية والبنية التحتية الحاسوبية لمراكز البيانات. وتعكس هذه إعادة النشر الأوسع إعادة تقييم الشركة لكيفية تحقيق الاستثمارات الرأسمالية في تكنولوجيا البطاريات لعوائد عبر قطاعات متعددة تتجاوز التطبيقات في قطاع السيارات.