2025-12-11 19:24:54

Las automotrices europeas están resistiendo con fuerza el último impulso industrial de Bruselas. ¿De qué va todo este alboroto?

La UE quiere impulsar la fabricación local—piensa en vehículos eléctricos y tecnología solar con la etiqueta "Hecho en Europa". Suena patriótico, ¿verdad? Pero aquí viene el giro: las compañías automotrices advierten que esto podría *ralentizar* la transición a los VE. Las regulaciones propuestas exigirían un porcentaje mínimo de componentes de origen nacional. Los fabricantes argumentan que esto aumenta los costos, limita la flexibilidad de la cadena de suministro y podría hacer que los VE sean menos competitivos a nivel mundial.

Así que tenemos una tensión clásica: proteccionismo versus eficiencia de mercado. Bruselas busca soberanía industrial. Los fabricantes de automóviles quieren mantener la producción ágil y asequible. ¿Quién gana? Probablemente ninguno, si las reglas se vuelven demasiado rígidas. La transición a los VE necesita velocidad y escala—no cuellos de botella burocráticos.

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ChainMelonWatcher

· hace22h

Otra vez con esto: las autoridades reguladoras quieren "fabricar en Europa", pero terminaron aumentando directamente los costos... ¿dónde está el prometido vehículo eléctrico asequible?

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BearMarketBard

· hace22h

Otra vez la misma historia, la UE intenta hacer localización y en lugar de eso se bloquea a sí misma, me hace gracia

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OnChainSleuth

· hace22h

Otra vez esa misma vieja estrategia, el proteccionismo no puede detener las leyes del mercado, la operación de la UE es simplemente como mover una piedra para golpearse el pie a sí misma

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GmGmNoGn

· hace22h

Otra vez la misma protección del estilo de la UE... realmente será contraproducente, si los costos aumentan, ¿cómo podrán seguir compitiendo los vehículos eléctricos?

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quiet_lurker

· hace22h

Nah, esto es típico de la UE otra vez... Quieren soberanía pero terminan atrapándose a sí mismos

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DataPickledFish

· hace22h

Otra vez esa misma política proteccionista, en realidad lo que la Unión Europea quiere es controlar el mercado, pero en lugar de eso acaba ahorcándose a sí misma. Cuanto más regulación, más costoso. ¿De verdad los burócratas europeos no pueden resolver esta suma? Apostar fuerte por las cadenas de suministro locales, pero al final los vehículos eléctricos siguen teniendo que competir en precio con los producidos en China, ¿cómo competir? ¿Realmente quieren jugar a largo plazo? Después de todo, no tienen prisa. La flexibilidad en la cadena de suministro desaparece, los costos suben y al final es el consumidor quien paga la factura. Esta ola de regulación es como cortarse los huevos a uno mismo.

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FallingLeaf

· hace23h

Otra vez esa misma política proteccionista, qué risa. La UE insiste en la localización, pero esto acaba frenando el desarrollo de los VE, una típica reacción en contra de las políticas.

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