L'investissement dans l'informatique ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence.
Résumé
Niveau macro - Le cycle de mise à jour à grande échelle des équipements ferroviaires et du transport urbain approche, les investissements globaux en immobilisations atteignent un point de retournement, la prospérité de l'industrie devrait s'accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de retournement de "rebond à partir du fond", le cycle de mise à jour de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, les investissements dans les chemins de fer se sont élevés respectivement à 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut voir qu'après 2020, les investissements dans les chemins de fer ont montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, un rebond a été observé avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; De janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires a atteint 1849 milliards de yuans, en hausse de 10,5 % par rapport à l'année précédente.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, soulignant l'enthousiasme de l'investissement de China Railway. Le projet d'achat de trains intelligents Fuxing à une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le groupe China Railway exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 unités (somme des différentes configurations), dépassant le volume d'achat des années précédentes en 2023 (qui étaient respectivement de 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, un renouvellement à grande échelle des équipements sera relancé. Ainsi, le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires connaîtra une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement importantes, puis une diminution chaque année à la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance à la hausse des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse pour la première phase de 2024 qui dépasse le précédent record historique, confirment avec force que la nouvelle tendance d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China State Railway montre une forte proactivité en matière d'investissement. Nous prévoyons que dans les trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits, ainsi que de déploiement de nouveaux produits, et que le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous la vague de mise à jour des équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China State Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de numérisation des chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligentisation dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligentisation de tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement amélioré. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14ème Plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, la version 2.0 du cadre technologique des chemins de fer intelligents sera construite. D'ici 2025, des percées complètes dans la technologie des chemins de fer intelligents seront réalisées, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des méthodes de gestion, améliorerait la politique de subventions pour la mise à jour, et s'efforcerait d'éliminer presque entièrement les anciennes locomotives diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Comité central du Parti concernant la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour des chemins de fer, l'investissement dans l'informatisation est une tendance importante, et la valeur d'investissement se concentrera sur des segments étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + Big Data + Intelligence Artificielle, etc.
Microscopique - L'IA aide à l'avancement de l'intelligence ferroviaire. Les technologies de l'IA peuvent accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, telles que l'utilisation de l'IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA pour signaler activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, etc. Dans la pratique, une certaine entreprise a lancé une plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Plateforme Feihong Anshi", qui, grâce à la vision intelligente et à la plateforme, sépare les systèmes commerciaux des services visuels, et réalise la gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes grâce à la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de modèle de grande taille de l'industrie ferroviaire "Assistant Intelligent de Connaissances Ferroviaires AI", qui a été testé dans certaines administrations ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbains.
Suggestions à suivre : une certaine entreprise (système de commande et de régulation ferroviaire / communication dédiée), une certaine entreprise (système de contrôle d'exploitation de train à grande vitesse / système de signalisation), une certaine entreprise (système de contrôle de l'exploitation des trains / système automatique de vente et de vérification des billets), une certaine entreprise (système de contrôle de l'exploitation des trains), etc.
Puissance de calcul--- Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optics and Magnetics. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Siterji, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Équipement de puissance de calcul : ZTE Corporation, Unisplendour, Ruijie Networks, Shengkai Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Shares, Cambrian. Refroidissement liquide : Invec, Shenling Environment, Gaolan Shares, Jialitu. Plateforme de portage de puissance de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electronics Science Chip, Haige Communication.
Éléments de données--- Opérateurs : China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualisation des données : Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Système BOSS : AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande en puissance de calcul est inférieure aux prévisions, risque de concurrence sur le marché.
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TestnetFreeloader
· 07-26 00:51
Technologie soutenue incroyable
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LiquidityNinja
· 07-24 12:11
Hehe, encore une vague de pigeons à prendre les gens pour des idiots.
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RooftopVIP
· 07-23 02:49
Eh, ça recommence à prendre les gens pour des idiots.
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TrustlessMaximalist
· 07-23 01:58
Cet investissement a déjà rebondi.
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AirdropLicker
· 07-23 01:57
Encore en train de tromper les pigeons ?
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NotAFinancialAdvice
· 07-23 01:49
On a gagné beaucoup les frères
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ApeEscapeArtist
· 07-23 01:31
D'où vient l'argent ?
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SleepyArbCat
· 07-23 01:29
Je suis tellement fatigué, je ne vois pas où l'IA est allée zzzz
La nouvelle ère ferroviaire s'ouvre, l'IA propulse une mise à niveau intelligente accélérée.
L'investissement dans l'informatique ferroviaire s'accélère, l'IA soutient les progrès en matière d'intelligence.
Résumé
Niveau macro - Le cycle de mise à jour à grande échelle des équipements ferroviaires et du transport urbain approche, les investissements globaux en immobilisations atteignent un point de retournement, la prospérité de l'industrie devrait s'accélérer chaque année :
L'investissement total dans les chemins de fer atteint un point de retournement de "rebond à partir du fond", le cycle de mise à jour de dix ans va redémarrer. Entre 2014 et 2023, les investissements dans les chemins de fer se sont élevés respectivement à 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milliards de yuans. On peut voir qu'après 2020, les investissements dans les chemins de fer ont montré une tendance à la baisse chaque année, mais en 2023, un rebond a été observé avec un total de 7645 milliards de yuans, soit une augmentation de 7,5 % par rapport à l'année précédente ; De janvier à avril 2024, l'investissement en immobilisations ferroviaires a atteint 1849 milliards de yuans, en hausse de 10,5 % par rapport à l'année précédente.
Le volume d'achat unique des trains à grande vitesse Fuxing dépasse les attentes, soulignant l'enthousiasme de l'investissement de China Railway. Le projet d'achat de trains intelligents Fuxing à une vitesse de 350 km/h est l'une des tâches importantes que le groupe China Railway exécute chaque année. L'annonce de l'appel d'offres de 2024 montre que le volume d'achat atteint 165 unités (somme des différentes configurations), dépassant le volume d'achat des années précédentes en 2023 (qui étaient respectivement de 103/55/6 unités).
Nous pensons qu'en raison de facteurs tels que la durée de vie des équipements, dix ans représentent un grand cycle d'investissement ferroviaire. Après dix ans, un renouvellement à grande échelle des équipements sera relancé. Ainsi, le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires connaîtra une tendance à la hausse chaque année au début du cycle, avec des valeurs absolues relativement importantes, puis une diminution chaque année à la fin du cycle. Le point de retournement de 2023 et la tendance à la hausse des investissements au cours des quatre premiers mois de 2024 par rapport à l'année précédente, ainsi que le volume d'achat de trains à grande vitesse pour la première phase de 2024 qui dépasse le précédent record historique, confirment avec force que la nouvelle tendance d'investissement ferroviaire commence à se manifester progressivement. La China State Railway montre une forte proactivité en matière d'investissement. Nous prévoyons que dans les trois prochaines années, nous entrerons dans une période dorée de renouvellement de divers produits, ainsi que de déploiement de nouveaux produits, et que le montant total des investissements en actifs fixes ferroviaires augmentera progressivement.
Niveau méso - Accélération des investissements dans l'informatique ferroviaire sous la vague de mise à jour des équipements à grande échelle :
Soutien politique : En septembre 2023, la China State Railway Group Co., Ltd. a publié le "Plan de numérisation des chemins de fer". Selon ce plan, d'ici 2027, le niveau de numérisation des chemins de fer sera considérablement amélioré, avec une intelligentisation dans des domaines clés. D'ici 2035, la transformation numérique des chemins de fer sera entièrement achevée, et le degré d'intelligentisation de tous les domaines d'activité ferroviaire sera considérablement amélioré. Selon le "Plan d'innovation technologique ferroviaire du 14ème Plan quinquennal" publié par l'Administration nationale des chemins de fer, la version 2.0 du cadre technologique des chemins de fer intelligents sera construite. D'ici 2025, des percées complètes dans la technologie des chemins de fer intelligents seront réalisées, y compris des innovations technologiques dans les domaines de la construction intelligente, de l'équipement intelligent et de l'exploitation intelligente.
Réponse de l'industrie : Lors de la conférence de presse du Conseil des affaires d'État en février 2024, l'Administration nationale des chemins de fer a déclaré qu'elle établirait des normes d'émission pour les locomotives diesel et des méthodes de gestion, améliorerait la politique de subventions pour la mise à jour, et s'efforcerait d'éliminer presque entièrement les anciennes locomotives diesel d'ici 2027. Cela représente également une action concrète de l'industrie ferroviaire pour mettre en œuvre les directives du Comité central du Parti concernant la mise à jour à grande échelle des équipements.
Nous pensons qu'avec la vague de mise à jour des chemins de fer, l'investissement dans l'informatisation est une tendance importante, et la valeur d'investissement se concentrera sur des segments étroitement liés à l'innovation technologique et à l'expansion des applications, tels que l'équipement intelligent et l'exploitation et maintenance, l'innovation technologique, la fusion des technologies 5G + Big Data + Intelligence Artificielle, etc.
Microscopique - L'IA aide à l'avancement de l'intelligence ferroviaire. Les technologies de l'IA peuvent accélérer la mise à niveau complète et intelligente des systèmes ferroviaires, telles que l'utilisation de l'IA pour la surveillance de la sécurité (analyse vidéo IA pour signaler activement les anomalies), la détection et la maintenance intelligentes (identification précoce des pannes et maintenance prédictive), la planification intelligente (optimisation des horaires des trains), l'optimisation des services aux passagers (analyse du comportement et des préférences des passagers), l'inspection intelligente, l'analyse de l'efficacité opérationnelle, le service client intelligent, etc. Dans la pratique, une certaine entreprise a lancé une plateforme de capacité visuelle ferroviaire "Plateforme Feihong Anshi", qui, grâce à la vision intelligente et à la plateforme, sépare les systèmes commerciaux des services visuels, et réalise la gestion dynamique des capacités visuelles intelligentes grâce à la standardisation des algorithmes et des modèles ; elle a également lancé le premier produit technologique de modèle de grande taille de l'industrie ferroviaire "Assistant Intelligent de Connaissances Ferroviaires AI", qui a été testé dans certaines administrations ferroviaires, chemins de fer locaux et réseaux de transport urbains.
Suggestions à suivre : une certaine entreprise (système de commande et de régulation ferroviaire / communication dédiée), une certaine entreprise (système de contrôle d'exploitation de train à grande vitesse / système de signalisation), une certaine entreprise (système de contrôle de l'exploitation des trains / système automatique de vente et de vérification des billets), une certaine entreprise (système de contrôle de l'exploitation des trains), etc.
Puissance de calcul---
Communication optique : Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Guang, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optics and Magnetics. Optimisation / planification / location de puissance de calcul : Hengwei Technology, Siterji, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Équipement de puissance de calcul : ZTE Corporation, Unisplendour, Ruijie Networks, Shengkai Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Shares, Cambrian. Refroidissement liquide : Invec, Shenling Environment, Gaolan Shares, Jialitu. Plateforme de portage de puissance de calcul en périphérie : Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Communication par satellite : China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Electronics Science Chip, Haige Communication.
Éléments de données---
Opérateurs : China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualisation des données : Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Système BOSS : AsiaInfo Technology, Tianyuan Dike, Dongfang Guoxin.
Avertissement de risque : Le développement de l'IA ne répond pas aux attentes, la demande en puissance de calcul est inférieure aux prévisions, risque de concurrence sur le marché.