Le reverse stock split le plus débattu de Wall Street pourrait grimper de 280 %, selon un analyste optimiste.

Points Clés

• L'enthousiasme pour les scissions d'actions a propulsé le S&P 500 et le Nasdaq Composite à des sommets record.

• Un analyste optimiste pense que le reverse split le plus commenté de l'année pourrait presque quadrupler suite à un nouveau partenariat.

• Cette entreprise innovante largement reconnue pourrait ralentir avant de vraiment décoller.

L'IA est la chérie du marché depuis environ trois ans maintenant. PwC pense qu'elle vaut la somme incroyable de 15,7 billions de dollars d'ici 2030. Pas étonnant que les investisseurs ne puissent pas se lasser des actions IA.

Mais l'IA n'est pas la seule chose qui pousse les marchés à de nouveaux sommets. Les divisions d'actions excitent aussi les gens.

Qu'est-ce qu'une division d'actions ? Simple. Les entreprises ajustent leur prix des actions et le nombre selon le même ratio. Rien ne change concernant la valeur réelle de l'entreprise ou sa performance.

Les divisions fonctionnent dans les deux sens. Les investisseurs adorent les divisions en actions - plus d'actions, des prix plus bas. Ces entreprises ont tendance à être des gagnants qui surclassent le marché de toute façon.

Des scissions inversées ? Pas si populaires. Prix plus élevés, moins d'actions. Généralement un geste désespéré de la part d'entreprises en difficulté cherchant à rester cotées.

Cette année, O'Reilly Automotive, Fastenal et Interactive Brokers ont tous effectué des divisions par avance. Mais la division dont tout le monde parle est en fait une division inversée - celle qui pourrait grimper de 280 %, si l'on croit au battage médiatique.

Ce stock à division inversée pourrait-il vraiment décoller ?

Sirius XM a effectué une division inversée en 2024. Maintenant, c'est le tour de Lucid Group en 2025.

Après la fermeture des marchés le 29 août, Lucid a déclenché un découpage inversé de 1 pour 10. Plus de 3 milliards d'actions sont devenues environ 307 millions. Le prix a bondi d'environ $2 à près de $20 lorsque les échanges ont commencé le 2 septembre. Dépasser $5 est important - plus de grands investisseurs peuvent désormais envisager de l'acheter.

L'analyste de référence Mickey Legg semble plutôt enthousiaste. Il a relevé son objectif de prix de $5 à $7 avant la division. Après ajustement pour la division inversée, cela revient à $70 - suggérant un impressionnant potentiel de 280 % par rapport à là où il a clôturé le 5 septembre.

Pourquoi tant d'optimisme ? Lucid a annoncé un partenariat avec Uber et le développeur de technologie autonome Nuro le 17 juillet. Le plan ? Déployer plus de 20 000 SUV Lucid Gravity utilisant la technologie d'autonomie de niveau 4 de Nuro sur six ans. Les premiers lancements pourraient avoir lieu fin 2026.

Uber a ajouté $300 millions pour les actions de Lucid, finalisant l'accord le 4 septembre. Bien que le Fonds d'investissement public d'Arabie Saoudite reste le bienfaiteur de Lucid, cet argent supplémentaire aide à l'expansion de la fabrication.

Avec le début des livraisons Gravity, beaucoup d'argent, et l'accord avec Uber conclu, les choses semblent plutôt prometteuses pour Lucid. Mais les apparences peuvent être trompeuses.

Lucid pourrait manquer de jus avant de démarrer

Le partenariat avec Uber semble génial. Le nouveau capital semble utile. Mais en creusant un peu plus, vous découvrirez une entreprise qui continue de décevoir.

Vous vous souvenez de la Lucid Air ? Leur berline de luxe était censée combler le vide lorsque Tesla a changé son attention du Model S au Model 3. Cela a échoué. Les chiffres de vente n'étaient même pas proches des attentes.

Certains problèmes n'étaient pas entièrement de la faute de Lucid. L'ensemble du marché des VE s'est refroidi récemment. Trump prévoit de supprimer les crédits réglementaires automobiles d'ici septembre 2025. L'infrastructure de recharge reste inégale.

Mais soyons réalistes - la direction a vraiment mal géré la situation. Lorsque Lucid a été introduit en bourse via un SPAC en juillet 2021, ils ont promis 90 000 véhicules d'ici 2024. Quel était l'objectif réel à l'arrivée de 2024 ? Seulement 9 000 VE.

Les problèmes de production ne sont pas leur seul souci. Le SUV Gravity devait être lancé en 2024. Reporté à 2025. Ils n'ont pas pu attirer les acheteurs de luxe avec l'Air, et maintenant ils sont en retard avec leur option plus pratique.

Les objectifs de cette année ? À l'origine 20 000 véhicules électriques. Maintenant "18 000-20 000." Changer les objectifs semble être une habitude.

Situation financière ? Pas géniale. Ils avaient 4,86 milliards de dollars en juin, mais ont brûlé 1,26 milliard de dollars en seulement six mois. Déficit total depuis le début : 13,8 milliards de dollars. Ouille.

Lucid continue d'échouer à se développer ou à atteindre même des objectifs modestes. Il se peut qu'il manque de route avant d'atteindre l'autoroute.