Pourquoi les actions de Nio ont-elles augmenté de 31 % en août et ont-elles grimpé de plus de 75 % en seulement 2 mois ?

Points clés

• Nio a récemment lancé deux véhicules à des prix extrêmement compétitifs pour gagner des parts de marché
• Sa sous-marque Onvo a représenté 50 % des livraisons totales d'août
• Nio s'attend à des livraisons records pour 2025

Les deux derniers mois ont été vertigineux pour les investisseurs de Nio. Après une impressionnante reprise en juillet, les actions du fabricant chinois de véhicules électriques ont augmenté de 31 % en août, selon des données de S&P Global Market Intelligence.

Cette spectaculaire montée signifie que les actions de Nio ont augmenté de 80 % depuis le 1er juillet jusqu'au moment où j'écris cet article. L'enthousiasme autour de Nio se concentre sur ses récents lancements de véhicules.

Le 31 juillet, Nio a lancé le SUV phare L90 de sa sous-marque Onvo en Chine avec un prix de départ de 36 940 $ incluant la batterie. Pour les clients qui choisissent le plan de batterie en tant que service (BaaS), le prix est considérablement inférieur, en dessous de 25 000 $. BaaS est l'un des plus grands avantages concurrentiels de Nio, car il permet aux clients d'acheter des véhicules sans batteries à des prix beaucoup plus bas et de choisir de les louer selon leurs besoins.

Le 21 août, Nio a de nouveau surpris le marché en annonçant des prix tout aussi agressifs pour son nouveau ES8, le SUV phare de sa marque principale.

Le prix du nouveau ES8 commence à environ 50 000 $, soit 25 % de moins que la version précédente de l'ES8, malgré des dimensions plus grandes et plus de caractéristiques. Avec BaaS, le prix est encore réduit à seulement 43 000 $.

Avec ces deux lancements consécutifs, les actions de Nio ont bondi de 90 % en moins de deux mois entre juillet et août à la Bourse de Hong Kong. L'optimisme s'est rapidement déplacé vers les États-Unis, propulsant les actions de Nio à la Bourse de New York.

Entre les deux lancements, Nio a également commencé les livraisons de sa deuxième marque, Firefly, en Europe, avec des projets d'entrer dans six pays européens avant la fin de l'année.

Où vont les actions de Nio ?

Pour un constructeur automobile qui lance des véhicules à des prix compétitivement bas, le principal défi est d'équilibrer prix et rentabilité.

Lors d'une conférence de presse après le lancement de l'ES8, selon CnEVPost, le fondateur et PDG de Nio, William Li, a expliqué les bas prix et a admis qu'il s'agit désormais d'une question de survie pour le constructeur de véhicules électriques face à la concurrence. Cependant, Li a affirmé que l'ES8 peut encore générer un bénéfice brut avec son prix actuel en raison des coûts de production réduits.

Onvo semble également jouer son rôle. Nio a livré un record de 31 305 véhicules électriques en août, Onvo représentant 52 % de ses volumes. La marque Nio a constitué 33 % des ventes et Firefly le reste.

Les ventes totales de véhicules de Nio ont augmenté de 62 % par rapport au trimestre précédent au cours de son deuxième trimestre se terminant le 30 juin 2025, tandis que ses revenus ont augmenté de 60 % pour atteindre plus de 2,6 milliards de dollars. Sa perte nette a diminué de 26 % par rapport au trimestre précédent pour atteindre environ $697 millions.

Avec Nio prévoyant des livraisons encore plus importantes pour le troisième trimestre et fixant le rythme pour une année record, les actions pourraient encore augmenter, bien que personnellement je m'inquiète du fait que cette stratégie de prix aussi agressive puisse compromettre sa rentabilité à long terme.