⌠ Analyser le chemin que IOTA souhaite emprunter de mon point de vue ⌡

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Il y a plusieurs années, j'ai fait des affaires en tant qu'acheteur de chaussures et j'ai également travaillé dans le commerce de gros, donc j'ai un peu étudié l'importation en grande quantité. En ce qui concerne les conteneurs, supposons qu'un conteneur voyage d'Asie vers l'Europe, il y aurait en fait au moins une trentaine de participants et plus de 200-300 documents dans le processus, tels que le connaissement, l'assurance, les lettres de crédit, les documents douaniers, etc., qui circulent entre les banques, les douanes et les parties concernées pour signatures et transmissions, ce qui est en réalité très inefficace.
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Selon des estimations de recherche, si tous ces documents étaient entièrement numérisés, cela pourrait permettre d'économiser des dizaines de milliards de dollars par an et générer des centaines de milliards de dollars de volume commercial supplémentaire. Cependant, le problème est que tout le monde sait qu'il y a un gâteau à partager, mais le véritable obstacle n'est jamais d'ordre technique. Ce qui bloque en permanence, c'est la confiance, car les gens ne se reconnaissent pas mutuellement et personne n'est prêt à confier ces données sensibles à forte valeur commerciale à une entreprise ou une plateforme.
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Alors @IOTA, la transformation de cette période consiste à aborder ce problème de front. Beaucoup de gens ont encore l'impression que c'est axé sur les paiements de faible montant pour l'Internet des objets (y compris moi, je le pensais aussi avant mes recherches), mais récemment, ils ont progressivement réorienté leur attention vers une blockchain publique spécialisée dans les "infrastructures de confiance".

Après la mise à niveau #Rebased en 2025, les performances de la chaîne principale ont atteint un état de chaîne haute performance, avec des fonctionnalités complètes de contrat et de tokenisation d'actifs, suffisantes pour gérer des affaires à haute fréquence au niveau des entreprises et des gouvernements. Plus important encore, ces fonctionnalités ont été organisées en un cadre de confiance IOTA, axé sur quelques éléments essentiels pour les RWA : identité, documents, autorisations, audit.
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Dans ce cadre, le jeu le plus crucial s'appelle #TWIN, qui est une fondation à but non lucratif lancée par le Forum économique mondial, le Tony Blair Institute, la fondation IOTA et plusieurs gouvernements ainsi que des organismes régionaux, avec pour objectif d'établir une infrastructure commerciale publique mondiale. La philosophie de conception de TWIN est très simple : les données restent entre les mains des entreprises elles-mêmes, seule la preuve que « ce document existe et n'a pas été altéré » sera ancrée sur IOTA. Lorsqu'il est nécessaire de vérifier auprès des douanes, des banques ou des partenaires, le document peut être transmis en toute sécurité entre les participants via le connecteur de nœuds standardisé, et l'authenticité peut être vérifiée à l'aide d'un Hash en chaîne.

Cette approche contourne directement les obstacles rencontrés par TradeLens à l'époque, car TWIN n'a pas de véritable noyau commercial, étant gouverné par plusieurs parties, permettant aux entreprises maritimes, aux banques et aux gouvernements en concurrence d'utiliser la même infrastructure sans craindre qu'une partie ait un avantage, tout en permettant le suivi et l'audit.
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Les résultats concrets sont déjà visibles dans le projet pilote en Afrique de l'Est. Au Kenya et au Rwanda, dans le cadre du projet TLIP, après avoir intégré les principaux documents commerciaux dans cette structure, le temps de passage des frontières a été réduit de plusieurs heures à seulement une demi-heure, et le coût de traitement des documents manuellement a également été considérablement réduit. C'est un véritable bon exemple d'utilisation.
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De plus, l'#ADAPT en Afrique, dirigé par le secrétariat de l'AfCFTA, collabore avec des institutions telles que IOTA et le WEF pour créer une infrastructure publique numérique commune pour les cinquante-cinq pays membres, intégrant l'identité, les documents et les paiements en une seule solution. Les documents sont tokenisés en actifs numériques vérifiables, les marchandises dans les entrepôts peuvent être tokenisées pour le financement par garantie, et les paiements transfrontaliers intègrent des stablecoins, réduisant non seulement le temps de passage en douane, mais aussi les coûts bien en dessous des niveaux actuels.
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Alors, si l'on tourne le regard vers l'Europe, le Digital Product Passport qui sera bientôt mis en œuvre clarifie la position de TWIN. À l'avenir, chaque produit entrant dans l'Union européenne pourrait devoir être accompagné d'un passeport numérique, incluant des informations sur l'origine, la trace de la chaîne d'approvisionnement, l'empreinte carbone et les informations de recyclage. TWIN, associé à la tokenisation d'IOTA, peut transformer les documents d'expédition, les bons de livraison et les certificats d'assurance en actifs sur la chaîne, permettant aux produits physiques d'avoir leur propre identité numérique et un enregistrement complet. Cela est très important pour des secteurs sensibles comme l'alimentation, le luxe et la pharmacie, et dans une certaine mesure, cela ressemble à l'image que j'ai de ce que devrait être le RWA. (J'aime beaucoup cette idée dans le domaine du luxe, mon projet de vérification blockchain qui m'a fait gagner un prix à l'université portait justement là-dessus.)
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Ainsi, nous faisons l'hypothèse simpliste que le volume mondial de fret s'élève à plusieurs milliards chaque année. Même si seulement un pour cent des processus de fret sont intégrés à cette installation, la multitude de documents, de nœuds et de mises à jour d'état impliquées amplifiera plusieurs fois la demande de véritables enregistrements sur la chaîne. Avec le mécanisme de combustion des frais de transaction, plus le volume des échanges dans le monde réel est élevé, plus la demande pour le jeton et sa destruction sont claires. À long terme, cela pourrait donner naissance à une roue de valeur entraînée par l'utilisation.

IOTA a choisi cette fois le chemin le plus difficile. Elle a mis des années à se transformer d'un projet expérimental en une couche de confiance qui répond aux besoins des gouvernements, des organisations internationales et des entreprises, et a déjà créé une barrière avec TWIN et ADAPT en Afrique de l'Est, sur le continent africain, ainsi que pour le futur passeport numérique européen.
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Ma propre conclusion est que si le commerce mondial commence à sérieusement s'orienter vers la chaîne au cours des dix prochaines années, je pense qu'IOTA se trouve déjà à une position très clé. Peut-être qu'il ne sera pas la seule réponse, mais il est actuellement l'un des rares participants ayant déjà accumulé de l'expérience et des résultats. Ce que nous devons maintenant observer, c'est si ces projets pilotes peuvent vraiment se répandre pour devenir des normes reconnues, intégrant davantage de ports, de banques, de douanes et de PME dans le même système.
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#CharmingPost #Collab