Le retrait de 19,5 milliards de dollars de Ford sur les véhicules électriques signale une recalibration majeure du marché.

Ford Motor Company se retire de manière spectaculaire de son agenda d'électrification agressif, absorbant un coup de 19,5 milliards de dollars à son bilan ce trimestre. Malgré la charge financière substantielle, le constructeur automobile maintient que ses divisions de moteurs à combustion traditionnels restent robustes, soutenues par l'appétit persistant des consommateurs pour les camionnettes à essence et les véhicules utilitaires sport.

Le point central de ce pivot stratégique implique la suspension indéfinie du F-150 Lightning, le pickup électrique phare de Ford. La production de la génération actuelle a été interrompue ce mois-ci, l'entreprise ne fournissant aucun calendrier de redémarrage pour les modèles de nouvelle génération. La société a noté qu'une future itération électrique du F-150 devrait offrir environ 700 miles d'autonomie de conduite, ainsi qu'une performance de remorquage améliorée.

Au début de 2024, une augmentation de la demande de véhicules électriques (VE) est apparue alors que les consommateurs accéléraient leurs achats pour profiter de l'incitation fiscale fédérale de 7 500 $ avant sa date d'expiration. Ford a tiré parti de cet élan, enregistrant une augmentation de 30 % des ventes de VE au troisième trimestre. Cependant, ces véhicules électrifiés représentaient un peu moins de 6 % du volume total des ventes domestiques de Ford, soulignant la pénétration limitée du marché des groupes motopropulseurs alternatifs parmi les acheteurs grand public.

La trajectoire de refroidissement dans l'adoption des véhicules électriques s'est intensifiée ces derniers mois, les analystes de l'industrie suivant un ralentissement notable de l'intérêt des consommateurs. Ce recul de la demande coïncide avec des vents réglementaires changeants—en particulier des revers dans les normes fédérales d'émissions et la réduction des incitations à l'achat de véhicules électriques.

En réponse, Ford réoriente son infrastructure de fabrication de batteries vers des avenues de croissance adjacentes, y compris les systèmes de stockage d'énergie pour les réseaux électriques et l'infrastructure informatique pour les centres de données. Cette redéployment plus large reflète la réévaluation par l'entreprise de la manière dont les investissements en capital dans la technologie des batteries peuvent générer des retours dans plusieurs secteurs au-delà des applications automobiles.