Un aperçu de la réalité de la circulation : Douze scénarios pour l'amélioration de la mobilité 2026

L’année 2025 nous a mis au défi sur de nombreux plans dans le secteur des transports – des problèmes d’infrastructure aux préoccupations de sécurité. Alors que nous entamons une nouvelle année, il est temps d’analyser les problèmes de mobilité les plus urgents et de tracer des solutions réalistes. Plusieurs groupes d’auteurs et experts en transport ont abordé ces sujets et tiré des conclusions similaires.

Priorités infrastructurelles : La question de l’EDSA

La rénovation prévue de l’Epifanio de los Santos Avenue (EDSA) – la principale artère de circulation du pays – constitue l’une des mesures d’infrastructure les plus importantes. Selon le ministère des Travaux publics et des Autoroutes (DPWH), la réparation sera effectuée en deux phases de quatre mois chacune, avec un budget révisé de 6 milliards de Pesos philippins (réduit de 17 milliards) à l’origine. La première phase a débuté à la période du Nouvel An et devrait se terminer d’ici avril ou mai 2026. L’objectif est de minimiser les désagréments pendant la période de travaux. Une attente cruciale reste que, une fois tous les travaux achevés, aucun dommage inattendu dû aux intempéries ne survienne.

Sécurité dans le transport en commun

Une préoccupation constante des usagers concerne la sécurité lors de l’utilisation des bus, jeepneys et camions. La fréquence des accidents attribués à des « défaillances de frein » soulève des questions sur la culture de maintenance et la responsabilité des exploitants. Bien que des contrôles étatiques existent, les ressources pour une surveillance continue font défaut. Un changement de paradigme dans la mentalité du secteur – de la reconnaissance de la responsabilité pour la vie humaine à la maintenance régulière des véhicules – est nécessaire.

Mobilité électrique et infrastructure de recharge

Avec l’augmentation du nombre de modèles de véhicules électriques à batterie (BEV) de divers fabricants, le manque d’infrastructure de recharge publique devient un goulot d’étranglement. Bien que les véhicules récents disposent d’une autonomie accrue, une transition massive vers l’électromobilité nécessite un réseau de recharge national dense. Dans les centres commerciaux, le problème est déjà visible : les places de recharge sont souvent occupées, parfois par des véhicules déjà entièrement chargés, laissés par leurs propriétaires par commodité.

Accessibilité pour les piétons et qualité des trottoirs

Le développement urbain entraîne régulièrement des trottoirs endommagés ou mal éclairés. Un problème récurrent : lors des travaux d’infrastructure – qu’il s’agisse de pose de conduites ou de drainage – les chemins publics sont négligés. Les navetteurs doivent vivre dans des conditions incertaines. Améliorer la convivialité pour les piétons dans la métropole nécessite non seulement de meilleures normes pour les trottoirs, mais aussi des sanctions strictes contre les conducteurs qui enfreignent les passages piétons et les trottoirs.

Éducation routière et comportement des conducteurs

La fréquence des conflits sur la route – allant des altercations physiques aux gestes agressifs – indique un problème fondamental : un déficit d’éducation routière. Une vision pour 2026 inclurait une participation plus courtoise : faire la queue correctement, utiliser les signaux de manière appropriée et éviter les klaxons inutiles lors du changement de feu.

Motocyclistes et sécurité routière

Le risque pour les motocyclistes est une préoccupation chronique. La couverture médiatique des accidents – notamment ceux où des conducteurs sont blessés sous de plus gros véhicules – renforce des inquiétudes légitimes en matière de sécurité. Un changement de mentalité est nécessaire : des techniques de conduite défensive et une vigilance accrue ne sont pas seulement des avantages, mais des facteurs de survie.

Espace routier et utilisation informelle

L’abus de l’espace routier par des vendeurs informels – surtout lors des périodes de fêtes – contribue aux embouteillages et constitue un risque pour la sécurité. Bien que la sécurisation des revenus soit légitime, il faut des lieux et des horaires organisés. Une approche coordonnée entre autorités et communautés pourrait réduire cette tension.

EDSA Busway : Respect et abus

L’EDSA Busway est réservé aux bus urbains agréés, avec des exceptions strictes pour les ambulances, services d’urgence et hauts fonctionnaires. En pratique, cependant, il y a un abus généralisé. Des méthodes de contrôle plus modernes – comme des systèmes de détection sans contact avec documentation publique – pourraient dissuader ces abus.

Capacité des transports en commun

La surcharge dans les systèmes MRT, LRT et bus atteint des niveaux dépassant les normes internationales. La question de savoir comment des dépenses massives de l’État ont pu soutenir la modernisation des transports reste controversée. Une amélioration réaliste nécessite d’importants investissements en capital et une optimisation des opérations.

Police de la circulation et flux de trafic

Paradoxalement, la présence policière peut parfois aggraver la circulation – lorsque les feux de signalisation sont manipulés ou que des régulations inefficaces sont instaurées. Les agents de police doivent non seulement être formés à l’identification des infractions, mais aussi à la compréhension des principes de gestion du flux pour optimiser leurs interventions.

Pistes Mabuhay et responsabilité communautaire

Les pistes Mabuhay, conçues comme des alternatives moins congestionnées, ne fonctionnent que si les communautés voisines remplissent leur devoir de coopération – en évitant le stationnement illégal, la vente ambulante et les traversées non contrôlées. La responsabilité collective est essentielle.

Conclusion : Engagement collectif pour une culture de la mobilité

Une amélioration de la situation du trafic en 2026 dépend de plusieurs facteurs : investissements publics dans l’infrastructure, application réglementaire, innovation technologique et – surtout – changement culturel dans le comportement des conducteurs. L’année à venir offre l’opportunité d’initier et de suivre des changements réalistes.