Ford Motor Company secara dramatis mundur dari agenda elektrifikasi agresifnya, menyerap kerugian yang mengejutkan sebesar $19,5 miliar pada laporan keuangannya kuartal ini. Meskipun beban keuangan yang substansial, produsen mobil tersebut menyatakan bahwa divisi mesin pembakaran tradisionalnya tetap kuat, didukung oleh minat konsumen yang terus menerus terhadap truk pickup bertenaga gas dan kendaraan utilitas sport.
Pusat dari perubahan strategi ini melibatkan penangguhan tidak terbatas dari F-150 Lightning, pikap listrik unggulan Ford. Produksi generasi saat ini dihentikan bulan ini, dengan perusahaan tidak memberikan garis waktu untuk memulai kembali model generasi berikutnya. Perusahaan mencatat bahwa iterasi F-150 listrik di masa depan diperkirakan akan memberikan jangkauan berkendara sekitar 700 mil bersamaan dengan kinerja menarik yang lebih baik.
Awal tahun 2024, terjadi lonjakan permintaan EV saat konsumen mempercepat pembelian untuk memanfaatkan insentif pajak federal sebesar $7,500 sebelum tanggal kedaluwarsanya. Ford memanfaatkan momentum ini, mencatat peningkatan 30 persen dalam penjualan EV kuartal ketiga. Namun, kendaraan listrik ini hanya mewakili kurang dari 6 persen dari total volume penjualan domestik Ford, menegaskan penetrasi pasar yang terbatas dari powertrain alternatif di antara pembeli arus utama.
Trajektori pendinginan dalam adopsi EV telah meningkat dalam beberapa bulan terakhir, dengan analis industri melacak perlambatan yang signifikan dalam minat konsumen. Penarikan permintaan ini bertepatan dengan perubahan angin regulasi—terutama pengurangan standar emisi federal dan pengurangan insentif pembelian EV.
Sebagai respons, Ford mengalihkan infrastruktur manufaktur baterainya ke jalur pertumbuhan yang berdekatan, termasuk sistem penyimpanan energi untuk jaringan listrik dan infrastruktur komputasi untuk pusat data. Redistribusi yang lebih luas ini mencerminkan penilaian kembali perusahaan tentang bagaimana investasi modal dalam teknologi baterai dapat menghasilkan keuntungan di berbagai sektor di luar aplikasi otomotif.
Lihat Asli
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Penarikan $19,5 Miliar EV Ford Menandakan Penyesuaian Besar di Pasar
Ford Motor Company secara dramatis mundur dari agenda elektrifikasi agresifnya, menyerap kerugian yang mengejutkan sebesar $19,5 miliar pada laporan keuangannya kuartal ini. Meskipun beban keuangan yang substansial, produsen mobil tersebut menyatakan bahwa divisi mesin pembakaran tradisionalnya tetap kuat, didukung oleh minat konsumen yang terus menerus terhadap truk pickup bertenaga gas dan kendaraan utilitas sport.
Pusat dari perubahan strategi ini melibatkan penangguhan tidak terbatas dari F-150 Lightning, pikap listrik unggulan Ford. Produksi generasi saat ini dihentikan bulan ini, dengan perusahaan tidak memberikan garis waktu untuk memulai kembali model generasi berikutnya. Perusahaan mencatat bahwa iterasi F-150 listrik di masa depan diperkirakan akan memberikan jangkauan berkendara sekitar 700 mil bersamaan dengan kinerja menarik yang lebih baik.
Awal tahun 2024, terjadi lonjakan permintaan EV saat konsumen mempercepat pembelian untuk memanfaatkan insentif pajak federal sebesar $7,500 sebelum tanggal kedaluwarsanya. Ford memanfaatkan momentum ini, mencatat peningkatan 30 persen dalam penjualan EV kuartal ketiga. Namun, kendaraan listrik ini hanya mewakili kurang dari 6 persen dari total volume penjualan domestik Ford, menegaskan penetrasi pasar yang terbatas dari powertrain alternatif di antara pembeli arus utama.
Trajektori pendinginan dalam adopsi EV telah meningkat dalam beberapa bulan terakhir, dengan analis industri melacak perlambatan yang signifikan dalam minat konsumen. Penarikan permintaan ini bertepatan dengan perubahan angin regulasi—terutama pengurangan standar emisi federal dan pengurangan insentif pembelian EV.
Sebagai respons, Ford mengalihkan infrastruktur manufaktur baterainya ke jalur pertumbuhan yang berdekatan, termasuk sistem penyimpanan energi untuk jaringan listrik dan infrastruktur komputasi untuk pusat data. Redistribusi yang lebih luas ini mencerminkan penilaian kembali perusahaan tentang bagaimana investasi modal dalam teknologi baterai dapat menghasilkan keuntungan di berbagai sektor di luar aplikasi otomotif.