リップルがSECの訴訟を終結させ、XRPは公の取引所で証券ではないことを確認しました。鉄道の買収はリップルの米国送金業者ライセンスと規制範囲を拡大します。リップルは、進行中の差し止めおよび規制の中で、拡張されたライセンスによるコンプライアンスを強化しています。リップル社は、最近の変更に伴い、米国における規制の存在感を拡大しました。これには、米国証券取引委員会との長期にわたる法的闘争の共同解決や、複数の送金業者ライセンスを持つ企業Railの買収が含まれます。約5年にわたる訴訟の末、リップルとSECは正式に法的な対立を終結しました。これは、両当事者が第二巡回控訴裁判所に対して共同解雇協定を提出した後のことで、2020年12月に始まった事件に関連するすべての控訴が終了しました。この解雇は、SECによる控訴を取り下げるための委員会の投票に続くもので、事件の終了への道を開きました。裁判所の提出書類は、リップルとその幹部であるブラッド・ガーリングハウスおよびクリス・ラーセンが彼らの法的費用を負担することを確認しました。この却下は、2023年7月に米国地方裁判所のアナリサ・トーレス判事が下した判決を確認するもので、その判決は公共の取引所で販売されるXRPトークンは証券ではないとしています。しかし、この判決は、機関投資家へのXRPの販売が証券法に違反していることを宣言しました。リップルに対する差し止め命令は維持されており、トーレス判事は当事者間の以前の和解合意を採用することを拒否しました。解決の一環として、リップルは5000万ドルの罰金を支払うことに同意しました。これは、当初裁判所が命じた1億2500万ドルからの減額です。この支払いは、以前エスクローに保留されていましたが、現在はSECに対して解放されます。鉄道の買収がリップルのライセンスポートフォリオを拡大法的な閉鎖と同時に、リップルはアメリカの多くの州で多数の送金業者ライセンスを保有している会社、レールの買収を発表しました。この買収により、リップルの規制の範囲が広がり、同社は機関向けの提供を拡大しようとしています。おそらく、Railの買収に関するこのニュースがSEC対リップルの控訴の解雇の直前に発表されたのは偶然ではないでしょう。リップルの全国銀行免許申請とその子会社の連邦準備銀行マスターアカウント申請にとって便利なタイミングです。それは増加するでしょう… pic.twitter.com/WU98vjw7xK— bill morgan (@Belisarius2020) 2025年8月8日この取引の前、リップルは33州にわたって約55の送金業者ライセンスを保有していました。Railのライセンスの追加により、リップルの米国の規制システム内での範囲がさらに拡大します。対照的に、リップルの子会社であるCustodia Bankは、現在1つのライセンスしか保有していません：ワイオミング州における特定目的預金機関(SPDI)のチャーターです。リップルの規制戦略への影響ライセンスポートフォリオの成長とSECの訴訟勝利は、リップルの文脈で見ることができる2つの重要な行動であり、同社は規制遵守と機関の信頼性を強化することを目指しています。同社はすでに規制されたステーブルコイン(RLUSD)を提供しており、規制された金融商品提供をさらに拡大しています。SECの訴訟の終結は、XRPの公市場における位置付けについての明確さを提供しましたが、差止命令やその他の規制パラメータは依然として機能しています。ライセンスを取得することによるリップルの高い規制関与は、米国の金融法令に準拠し、サービスを拡大する一貫した戦略を追求していることを示しています。
リップル、SECの訴訟終了と鉄道買収を受けて規制ポジションを強化
リップルがSECの訴訟を終結させ、XRPは公の取引所で証券ではないことを確認しました。
鉄道の買収はリップルの米国送金業者ライセンスと規制範囲を拡大します。
リップルは、進行中の差し止めおよび規制の中で、拡張されたライセンスによるコンプライアンスを強化しています。
リップル社は、最近の変更に伴い、米国における規制の存在感を拡大しました。これには、米国証券取引委員会との長期にわたる法的闘争の共同解決や、複数の送金業者ライセンスを持つ企業Railの買収が含まれます。
約5年にわたる訴訟の末、リップルとSECは正式に法的な対立を終結しました。これは、両当事者が第二巡回控訴裁判所に対して共同解雇協定を提出した後のことで、2020年12月に始まった事件に関連するすべての控訴が終了しました。この解雇は、SECによる控訴を取り下げるための委員会の投票に続くもので、事件の終了への道を開きました。
裁判所の提出書類は、リップルとその幹部であるブラッド・ガーリングハウスおよびクリス・ラーセンが彼らの法的費用を負担することを確認しました。この却下は、2023年7月に米国地方裁判所のアナリサ・トーレス判事が下した判決を確認するもので、その判決は公共の取引所で販売されるXRPトークンは証券ではないとしています。
しかし、この判決は、機関投資家へのXRPの販売が証券法に違反していることを宣言しました。リップルに対する差し止め命令は維持されており、トーレス判事は当事者間の以前の和解合意を採用することを拒否しました。解決の一環として、リップルは5000万ドルの罰金を支払うことに同意しました。これは、当初裁判所が命じた1億2500万ドルからの減額です。この支払いは、以前エスクローに保留されていましたが、現在はSECに対して解放されます。
鉄道の買収がリップルのライセンスポートフォリオを拡大
法的な閉鎖と同時に、リップルはアメリカの多くの州で多数の送金業者ライセンスを保有している会社、レールの買収を発表しました。この買収により、リップルの規制の範囲が広がり、同社は機関向けの提供を拡大しようとしています。
おそらく、Railの買収に関するこのニュースがSEC対リップルの控訴の解雇の直前に発表されたのは偶然ではないでしょう。リップルの全国銀行免許申請とその子会社の連邦準備銀行マスターアカウント申請にとって便利なタイミングです。それは増加するでしょう… pic.twitter.com/WU98vjw7xK
— bill morgan (@Belisarius2020) 2025年8月8日
この取引の前、リップルは33州にわたって約55の送金業者ライセンスを保有していました。Railのライセンスの追加により、リップルの米国の規制システム内での範囲がさらに拡大します。対照的に、リップルの子会社であるCustodia Bankは、現在1つのライセンスしか保有していません：ワイオミング州における特定目的預金機関(SPDI)のチャーターです。
リップルの規制戦略への影響
ライセンスポートフォリオの成長とSECの訴訟勝利は、リップルの文脈で見ることができる2つの重要な行動であり、同社は規制遵守と機関の信頼性を強化することを目指しています。同社はすでに規制されたステーブルコイン(RLUSD)を提供しており、規制された金融商品提供をさらに拡大しています。
SECの訴訟の終結は、XRPの公市場における位置付けについての明確さを提供しましたが、差止命令やその他の規制パラメータは依然として機能しています。ライセンスを取得することによるリップルの高い規制関与は、米国の金融法令に準拠し、サービスを拡大する一貫した戦略を追求していることを示しています。