パラジウムは2022年2月に1オンスあたり$3,002に達し、その後急落しました。2024年に進むと、$900-$1,100の範囲で跳ね回っており、まるで詰まったボールのようです—10月には、ロシアの金属に対する新しい米国の制裁のおかげで$1,200への短期間の急騰がありました。
しかし、問題はここにあります:パラジウム需要の80%は自動車触媒コンバーターから来ており、そのセクターは逆風に直面しようとしています。
電気自動車はパラジウムを必要としません。まったく。EVの採用はまだ増加していますが—2023年の市場シェア7%から2025年には予想される16.7%への増加—成長は鈍化しています。なぜでしょう?市場の飽和、充電への不安、そして航続距離の恐怖は現実です。2025年には自動車販売が1.7%増加し8960万台になる可能性がありますが、その中でより多くがEVであり、ガソリン車ではありません。
火に油を注ぐ: トランプのカナダ/メキシコに対する25%の新たな関税(は北米の自動車需要を悪化させる可能性があり、彼の提案するEV補助金の廃止)は1台あたり$7,500の価格上昇(という別の不確実性の層を加えます。
ここが厄介なところです。世界プラチナ投資評議会は、パラジウムが2025年までに897,000オンスの surplus に転じると予測しています。なぜでしょうか?ロシアと南アフリカの鉱山が歴史的な水準に戻りつつあり、さらにリサイクル供給が120万オンス増加しています。
判決: CPMグループのジェフリー・クリスチャンは、パラジウムが900ドルから1,000ドルの範囲にとどまり、弱気の傾向があると予想しています。ヘラウス・プレシャス・メタルズもこれに同意し、800ドルから1,200ドルの取引範囲に賭けています。
結論として、2025年はパラジウムの買い手市場のようで、売り手市場ではありません。
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2025年にパラジウムは崩壊するのか?データが示すこと
パラジウムは2022年2月に1オンスあたり$3,002に達し、その後急落しました。2024年に進むと、$900-$1,100の範囲で跳ね回っており、まるで詰まったボールのようです—10月には、ロシアの金属に対する新しい米国の制裁のおかげで$1,200への短期間の急騰がありました。
しかし、問題はここにあります:パラジウム需要の80%は自動車触媒コンバーターから来ており、そのセクターは逆風に直面しようとしています。
EVの問題
電気自動車はパラジウムを必要としません。まったく。EVの採用はまだ増加していますが—2023年の市場シェア7%から2025年には予想される16.7%への増加—成長は鈍化しています。なぜでしょう?市場の飽和、充電への不安、そして航続距離の恐怖は現実です。2025年には自動車販売が1.7%増加し8960万台になる可能性がありますが、その中でより多くがEVであり、ガソリン車ではありません。
火に油を注ぐ: トランプのカナダ/メキシコに対する25%の新たな関税(は北米の自動車需要を悪化させる可能性があり、彼の提案するEV補助金の廃止)は1台あたり$7,500の価格上昇(という別の不確実性の層を加えます。
市場に供給が殺到しようとしている
ここが厄介なところです。世界プラチナ投資評議会は、パラジウムが2025年までに897,000オンスの surplus に転じると予測しています。なぜでしょうか?ロシアと南アフリカの鉱山が歴史的な水準に戻りつつあり、さらにリサイクル供給が120万オンス増加しています。
判決: CPMグループのジェフリー・クリスチャンは、パラジウムが900ドルから1,000ドルの範囲にとどまり、弱気の傾向があると予想しています。ヘラウス・プレシャス・メタルズもこれに同意し、800ドルから1,200ドルの取引範囲に賭けています。
結論として、2025年はパラジウムの買い手市場のようで、売り手市場ではありません。