Cox Automotiveは最新の「冷水報告書」を発表しました——Teslaは11月にアメリカで39,800台を販売し、2022年初以来の最低記録を更新、前年比で約23%の大幅減少となりました。



原因は?9月末の政策震動:7500ドルの連邦税控除が突然なくなったことです。全米の電気自動車市場は瞬く間に氷河期に入り、前年同期比で販売台数は41%以上半減し、「完全崩壊現場」とも称される状況になっています。

しかし、ストーリーに逆転が起こります——すべてのプレイヤーが流血する中、Teslaが逆に最大の勝者となりました。市場占有率は昨年の43.1%から56.7%に急上昇し、他の企業のシェアを奪い取っています。この操作は、経済の寒冬に巨頭が小さな企業を狩るシーンに非常に似ています:ケーキのサイズは縮小しましたが、自分が食べる割合はより大きくなったのです。

補助金の潮が引いた後、消費者は財布で投票しているようです——やはり古参の選手を選び続けています。
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SatsStackingvip
· 14時間前
これがマスクの堀か、他人が死ぬほど私はさらに強くなる
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MultiSigFailMastervip
· 14時間前
わぁまたテスラか、これで補助金がなくなると、プレイヤーたちは本当に厳しい状況だね。 補助金が撤廃されると、消費者は直接マスクに走るし、やっぱりブランド効果は絶大だ。 23%の下落は怖いけど、市場シェアはまだ56.7%まで跳ね上がっている。これを「損しているけど最も損失が少ない」と呼ぶ。 補助金がなくても市場シェアを獲得できる。大手の手法はやりすぎだ。 テスラのこの波は、まさに冬の最大の勝者だ。他のブランドはトイレで泣き崩れている。 ケーキが縮小しても、より大きな割合を食べられる。これが障壁の力だ。 補助金が消えた後に初めて、本当に実力のある企業と政策に頼るしかない企業の差が見えてくる。
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bridgeOopsvip
· 15時間前
補貼一沒,別人團滅馬斯克卻更胖了...這就叫降維打擊啊
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MiningDisasterSurvivorvip
· 15時間前
私はすべて経験してきました。補助金が引かれると、これが弱肉強食の時代です。テスラは他人の市場を奪い、2018年の暗号通貨採掘難の論理と同じです——大口投資家は生き残り、小規模プロジェクトは全滅します。消費者は選択肢がなく、実力のある者にへつらうしかありません。
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