欧洲汽车制造商正强烈反对布鲁塞尔的最新工业推动措施。这到底是怎么回事?



欧盟希望推动本地制造——比如电动汽车和太阳能技术贴上“欧洲制造”的标签。听起来很爱国,对吧?但事情的转折是:汽车公司警告这可能会*减缓*电动车的转型。拟议的法规将要求一定比例的零部件来自国内。制造商辩称,这会增加成本,限制供应链的灵活性,并可能使电动车在全球市场的竞争力下降。

因此,我们面临一个经典的矛盾:保护主义与市场效率。布鲁塞尔希望实现产业主权。汽车制造商想保持生产的精简和经济性。谁会赢?如果规则变得过于严苛,可能都不会赢。电动车的推广需要速度和规模,而不是官僚的瓶颈。
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链上吃瓜群众vip
· 12-11 19:52
又是这套:监管层想要"欧洲制造",结果把成本直接怼上去了...说好的平价EV呢
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BearMarketBardvip
· 12-11 19:50
又是那套老一套,欧盟想搞本土化结果反而卡脖子,笑死
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链上资深数据侦探vip
· 12-11 19:47
又是那套老把戏啊,保护主义挡不住市场规律,欧盟这波操作纯属搬石头砸自己脚
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GmGmNoGnvip
· 12-11 19:47
又是欧盟那套保护主义...真的会反噬啊,成本上去了EVs还怎么卷
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quiet_lurkervip
· 12-11 19:39
nah这就典型欧盟又来那套...想要主权结果反而把自己卡住了
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数据酸菜鱼vip
· 12-11 19:39
又是这套保护主义那一套,说白了就是欧盟想卡位,结果反而卡了自己的脖子。 监管越多越贵,这算术题欧洲官僚们真的算不出来吗? 豪赌本土供应链,到头来EV还是得跟中国产的拼价格,怎么拼? 真就想慢慢玩呗,反正也不急。 供应链灵活性没了,成本上来了,最后消费者埋单。这波监管属于自我阉割啊。
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落叶不归根vip
· 12-11 19:30
又是那套保护主义那一套,真搞笑。EU非得搞本土化,结果反而卡了EV的发展,典型的政策反噬
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