墨西哥货运在卡特尔冲击后趋于稳定，但供应链保持警惕

货运在墨西哥卡特尔事件升级期间从未完全停止，但物流领导者警告称，没有备用承运人、经纪人和仓储的公司在下一次中断中可能面临严重风险。（图片：Jim Allen/FreightWaves）

Noi Mahoney

周四，2026年2月26日 上午2:49 GMT+9 4分钟阅读

随着几天的卡特尔相关暴力事件扰乱了通往美国的高速公路、港口和制造业运营，墨西哥西部的货运流开始趋于正常。

针对贾利斯科新一代卡特尔（CJNG）领导层的致命军事行动在周日引发了道路封锁、临时设施关闭和机场中断，涉及贾利斯科、米却肯和邻近州的部分地区。据报道，暴力事件已造成超过70人死亡，包括25名国民警卫队成员。

但截至周二，主要货运走廊已以“正常”状态运行，没有报告封锁，根据供应链风险管理平台Overhaul的最新情报更新。

包括莫雷利亚和瓜达拉哈拉之间的MEX-15D、拉各斯德莫雷诺和扎波特兰杰之间的MEX-80D、克雷塔罗和塞拉亚之间的MEX-45D，以及连接Cihuatlán和Manzanillo的关键MEX-200走廊都被列为畅通无阻。

“到目前为止，没有关于与CJNG犯罪集团事件相关的道路封锁或车辆焚烧的报告，”Overhaul在其周三的运营状态报告中表示。

Echo Logistics：中断有限，但应急计划至关重要

墨西哥Echo全球物流公司总裁Troy Ryley描述此次事件为激烈但短暂，对跨境货运的直接影响有限。

“到这个程度，还不是全国范围内的，”Ryley表示，他指出在墨西哥运营了三十年的经验中，曾遇到局部的卡特尔相关中断，但很少遇到如此引起广泛关注的事件。

Echo全球物流是一家总部位于芝加哥的第三方物流提供商，在墨西哥城、蒙特雷和瓜达拉哈拉设有跨境设施，以及在德克萨斯州拉雷多的主要站点。

他说，除了与两家向瓜达拉哈拉地区发货的客户有限的沟通外，Echo的卡车运营没有实质性放缓。

“整体商业活动完全没有受到影响，”Ryley强调，指出在动荡期间，主要边境口岸和核心货运走廊仍在正常运行。

不过，他表示，这一事件凸显了依赖单一承运人、港口或海关经纪人的发货人面临的脆弱性。

“如果持续一周会怎样？如果有主要桥梁关闭会怎样？如果只有一个资产基础的承运人，没有备用海关经纪人，没有替代路线会怎样？”Ryley指出，强调需要具备跨港口、保税设施和边境口岸灵活调度能力的综合物流提供商。

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“墨西哥唯一稳定的就是不稳定，”他补充说，强调在动态环境中，路线、海关经纪和仓储的灵活性至关重要。

跨境电子商务基本保持完整

虽然人们主要关注整车和工业货运，但跨境电子商务流也经受了考验。

ePost Global电子商务解决方案副总裁Carlos Barbosa表示，边境的包裹清关没有出现重大中断。

“对于我们进入墨西哥的包裹流，升运或海关清关没有问题。跨境处理按预期进行，” Barbosa说。

主要影响发生在墨西哥境内，特别是在通往地区枢纽和最终一公里配送的公路运输中，包括贾利斯科、米却肯、纳亚里特、科利马、瓜纳华托和塔毛利帕斯等州。

“我们没有看到与这些事件相关的边境两侧海关放缓，”他说。“瓶颈主要发生在墨西哥境内——主要是在通往地区枢纽的公路运输和受影响地区的最后一公里配送中。”

位于加利福尼亚州Cypress的ePost Global是一家技术驱动的全球运输解决方案提供商。公司在芝加哥、新泽西、迈阿密和洛杉矶设有设施。

Barbosa强调，这“不是全国性放缓”，未受影响地区的货运仍在正常进行。

他建议品牌在结账时明确沟通潜在的地区性延误，并审查面向高风险地区的货物保险覆盖。

瓜达拉哈拉制造业恢复

中断短暂延伸至制造业。

据《经济学人》报道，Honda摩托车在瓜达拉哈拉地区的工厂于周二下午恢复运营，此前因安全考虑暂停生产约一天半。

该工厂每天生产约500辆摩托车，面向国内和出口市场，因安全原因于周一和周二暂停运营。此次停产可能影响了约750台摩托车。

本田表示，正在每日评估当地生产状况，并将继续评估风险。

瓜纳华托的汽车组装业务未受影响，按正常班次继续生产。

短期冲击，长期教训

尽管暴力事件引人注目，但卡车、包裹和制造业的物流运营商都表示，这次中断是局部和临时的，而非系统性。

Overhaul指出，虽然目前路线已开放，但仍在密切监控以应对可能出现的新情况。

Ryley表示，这类事件强调了区域冗余、多元化承运人网络和与海关经纪人预签授权的重要性，以实现快速应变。

“企业仍在进行跨境良好的业务，”他说。“这仍然是企业专注于北美生产的绝佳机会。”

《FreightWaves》首发，报道墨西哥卡特尔事件后货运趋于稳定，但供应链保持警惕。