O paládio atingiu o pico de $3,002/oz em fevereiro de 2022, depois teve uma queda acentuada. Avançando para 2024, tem estado a oscilar entre a faixa de $900-$1,100 como uma bola presa—até ao breve pico de outubro de $1,200 graças a novas sanções dos EUA sobre metais russos.
Mas eis o problema: 80% da procura de paládio vem de conversores catalíticos automóveis, e esse setor está prestes a enfrentar dificuldades.
O Problema dos EV
Os veículos elétricos não precisam de paládio. De todo. Embora a adoção de EV esteja a aumentar - passando de 7% de quota de mercado em 2023 para uma previsão de 16,7% em 2025 - o crescimento está a desacelerar. Por quê? A saturação do mercado, a ansiedade em relação ao carregamento e os medos de autonomia são reais. As vendas de automóveis podem aumentar 1,7% para 89,6 milhões de unidades globalmente em 2025, mas mais dessas serão EVs, não carros a gasolina.
Aumentando a tensão: as novas tarifas de Trump de 25% sobre o Canadá/México podem prejudicar a demanda automóvel na América do Norte, enquanto a sua proposta de eliminação dos subsídios para veículos elétricos de $7,500 por veículo adiciona mais uma camada de incerteza.
A oferta está prestes a inundar o mercado
Aqui é onde as coisas ficam feias. O Conselho de Investimento em Platina do Mundo prevê que o paládio passará de um défice para um excedente de 897.000 onças até 2025. Por quê? As minas russas e sul-africanas estão aumentando a produção para níveis históricos, além disso, o fornecimento de reciclagem está a aumentar 1,2 milhões de onças.
O veredicto: Jeffrey Christian, do CPM Group, espera que o paládio permaneça na faixa de $900-$1,000 com uma inclinação pessimista. A Heraeus Precious Metals concorda, apostando em uma faixa de negociação de $800-$1,200.
Em resumo—2025 parece ser um mercado de compradores para o paládio, não de vendedores.
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O Paládio vai colapsar em 2025? Eis o que os dados dizem
O paládio atingiu o pico de $3,002/oz em fevereiro de 2022, depois teve uma queda acentuada. Avançando para 2024, tem estado a oscilar entre a faixa de $900-$1,100 como uma bola presa—até ao breve pico de outubro de $1,200 graças a novas sanções dos EUA sobre metais russos.
Mas eis o problema: 80% da procura de paládio vem de conversores catalíticos automóveis, e esse setor está prestes a enfrentar dificuldades.
O Problema dos EV
Os veículos elétricos não precisam de paládio. De todo. Embora a adoção de EV esteja a aumentar - passando de 7% de quota de mercado em 2023 para uma previsão de 16,7% em 2025 - o crescimento está a desacelerar. Por quê? A saturação do mercado, a ansiedade em relação ao carregamento e os medos de autonomia são reais. As vendas de automóveis podem aumentar 1,7% para 89,6 milhões de unidades globalmente em 2025, mas mais dessas serão EVs, não carros a gasolina.
Aumentando a tensão: as novas tarifas de Trump de 25% sobre o Canadá/México podem prejudicar a demanda automóvel na América do Norte, enquanto a sua proposta de eliminação dos subsídios para veículos elétricos de $7,500 por veículo adiciona mais uma camada de incerteza.
A oferta está prestes a inundar o mercado
Aqui é onde as coisas ficam feias. O Conselho de Investimento em Platina do Mundo prevê que o paládio passará de um défice para um excedente de 897.000 onças até 2025. Por quê? As minas russas e sul-africanas estão aumentando a produção para níveis históricos, além disso, o fornecimento de reciclagem está a aumentar 1,2 milhões de onças.
O veredicto: Jeffrey Christian, do CPM Group, espera que o paládio permaneça na faixa de $900-$1,000 com uma inclinação pessimista. A Heraeus Precious Metals concorda, apostando em uma faixa de negociação de $800-$1,200.
Em resumo—2025 parece ser um mercado de compradores para o paládio, não de vendedores.