Nio, китайский производитель электромобилей, на подъеме. Его акции резко выросли в последнее время. Причина? Новые модели по удивительно низким ценам.
В июле был запущен внедорожник L90 от Onvo. Дешево. 36,940 долларов с включенной батареей. Или менее 25,000, если вы выберете их план батареи как услугу. Похоже, это настоящая находка.
Август принес еще один сюрприз. Новый ES8, ваш флагман. 50,000 долларов. На четверть меньше, чем раньше, но больше и лучше оснащен. С батарейным планом цена снижается до 43,000. Впечатляюще.
Продажи стремительно выросли. Август стал рекордным месяцем: 31 305 автомобилей было доставлено. Onvo забрал более половины. Nio — треть.
Уильям Ли, начальник, говорит, что это вопрос выживания. Агрессивные цены для конкуренции. Но он настаивает: ES8 все еще прибыльный. Более низкие производственные затраты, говорит.
Будущее кажется светлым для Nio. Ожидается, что в этом квартале они доставят еще больше автомобилей. Возможно, это будет рекордный год. Сбалансировать цены и прибыль непросто. Но они растут. Посмотрим, что произойдет.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Nio, китайский производитель электромобилей, на подъеме. Его акции резко выросли в последнее время. Причина? Новые модели по удивительно низким ценам.
В июле был запущен внедорожник L90 от Onvo. Дешево. 36,940 долларов с включенной батареей. Или менее 25,000, если вы выберете их план батареи как услугу. Похоже, это настоящая находка.
Август принес еще один сюрприз. Новый ES8, ваш флагман. 50,000 долларов. На четверть меньше, чем раньше, но больше и лучше оснащен. С батарейным планом цена снижается до 43,000. Впечатляюще.
Продажи стремительно выросли. Август стал рекордным месяцем: 31 305 автомобилей было доставлено. Onvo забрал более половины. Nio — треть.
Уильям Ли, начальник, говорит, что это вопрос выживания. Агрессивные цены для конкуренции. Но он настаивает: ES8 все еще прибыльный. Более низкие производственные затраты, говорит.
Будущее кажется светлым для Nio. Ожидается, что в этом квартале они доставят еще больше автомобилей. Возможно, это будет рекордный год. Сбалансировать цены и прибыль непросто. Но они растут. Посмотрим, что произойдет.