Компания Ford Motor значительно отказывается от своей агрессивной стратегии электрификации, понеся колоссальные убытки в размере 19,5 миллиарда долларов в этом квартале. Несмотря на значительные финансовые потери, автопроизводитель утверждает, что его традиционные подразделения с двигателями внутреннего сгорания остаются крепкими, поддерживаемыми постоянным потребительским спросом на пикапы и внедорожники с Газ.
Центральным элементом этого стратегического поворота является бессрочная приостановка производства F-150 Lightning, знакового электрического пикапа Ford. Производство текущего поколения было остановлено в этом месяце, и компания не предоставила график перезапуска для моделей следующего поколения. Однако компания отметила, что ожидается, что будущая электрическая версия F-150 обеспечит примерно 700 миль диапазона на одной зарядке наряду с улучшенной производительностью при буксировке.
В начале 2024 года наблюдался рост спроса на электромобили, так как потребители ускорили покупки, чтобы получить федеральный налоговый вычет в размере 7,500 долларов до его истечения. Ford использовал этот импульс, зафиксировав рост продаж электромобилей на 30 процентов в третьем квартале. Однако эти электрические автомобили составили чуть менее 6 процентов от общего объема продаж Ford на внутреннем рынке, подчеркивая ограниченное проникновение альтернативных силовых агрегатов среди массовых покупателей.
Траектория охлаждения в принятии электромобилей усилилась в последние месяцы, при этом аналитики отрасли отслеживают заметное замедление интереса со стороны потребителей. Этот откат в спросе совпадает с изменением регуляторных условий — в частности, отменой федеральных стандартов выбросов и сокращением стимулов для покупки электромобилей.
В ответ на это Ford перенаправляет свою инфраструктуру производства батарей на смежные направления роста, включая системы хранения энергии для электрических сетей и вычислительную инфраструктуру для центров обработки данных. Эта более широкая перераспределение отражает пересмотр компанией того, как капиталовложения в технологии батарей могут приносить доходы в нескольких секторах, выходящих за рамки автомобильных приложений.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Отказ Ford от $19,5 миллиарда в области электромобилей сигнализирует о значительной перекалибровке рынка
Компания Ford Motor значительно отказывается от своей агрессивной стратегии электрификации, понеся колоссальные убытки в размере 19,5 миллиарда долларов в этом квартале. Несмотря на значительные финансовые потери, автопроизводитель утверждает, что его традиционные подразделения с двигателями внутреннего сгорания остаются крепкими, поддерживаемыми постоянным потребительским спросом на пикапы и внедорожники с Газ.
Центральным элементом этого стратегического поворота является бессрочная приостановка производства F-150 Lightning, знакового электрического пикапа Ford. Производство текущего поколения было остановлено в этом месяце, и компания не предоставила график перезапуска для моделей следующего поколения. Однако компания отметила, что ожидается, что будущая электрическая версия F-150 обеспечит примерно 700 миль диапазона на одной зарядке наряду с улучшенной производительностью при буксировке.
В начале 2024 года наблюдался рост спроса на электромобили, так как потребители ускорили покупки, чтобы получить федеральный налоговый вычет в размере 7,500 долларов до его истечения. Ford использовал этот импульс, зафиксировав рост продаж электромобилей на 30 процентов в третьем квартале. Однако эти электрические автомобили составили чуть менее 6 процентов от общего объема продаж Ford на внутреннем рынке, подчеркивая ограниченное проникновение альтернативных силовых агрегатов среди массовых покупателей.
Траектория охлаждения в принятии электромобилей усилилась в последние месяцы, при этом аналитики отрасли отслеживают заметное замедление интереса со стороны потребителей. Этот откат в спросе совпадает с изменением регуляторных условий — в частности, отменой федеральных стандартов выбросов и сокращением стимулов для покупки электромобилей.
В ответ на это Ford перенаправляет свою инфраструктуру производства батарей на смежные направления роста, включая системы хранения энергии для электрических сетей и вычислительную инфраструктуру для центров обработки данных. Эта более широкая перераспределение отражает пересмотр компанией того, как капиталовложения в технологии батарей могут приносить доходы в нескольких секторах, выходящих за рамки автомобильных приложений.