Только что просмотрел отчет GM за четвертый квартал 2022 года, и честно говоря, подразделение GMNA полностью их вытянуло в этом квартале. Они превзошли оценки по прибыли, составив $2.12 на акцию против ожидаемых $1.68, а выручка составила $43.1 миллиарда — значительно выше консенсуса в $41.3 миллиарда. В целом довольно солидная результативность.

Настоящая история здесь — сегмент Северной Америки. GMNA принесла $35.5 миллиарда выручки, что больше чем $26.9 миллиарда за прошлый год, и превзошла оценку в $34.3 миллиарда. Их оптовые продажи выросли до 787 000 единиц с 579 000 единиц в прошлом году. Операционная прибыль по региону GMNA достигла $3.7 миллиарда, превысив консенсус в $3.4 миллиарда. Такой уровень эффективности сегмента действительно имеет значение.

Другие подразделения были более смешанными. Международный сегмент немного отстал, а их автономное подразделение Cruise все еще теряет деньги — зафиксирован операционный убыток в $524 миллиона, что даже хуже, чем прошлогодний убыток в $349 миллиона. Это становится довольно серьезным вопросом.

По наличным средствам, за квартал они получили скорректированный свободный денежный поток в автомобильной сфере в размере $4.5 миллиарда, хотя это на 30% меньше по сравнению с прошлым годом. На 2023 год они прогнозируют свободный денежный поток в диапазоне от $5 до $7 миллиардов, что, на мой взгляд, довольно широкий диапазон.

Доля рынка в Северной Америке осталась стабильной на уровне 9.2%, немного выросла по сравнению с 8.9% в прошлом году. Незначительное движение, но сила GMNA определенно является главным событием — этот сегмент выполняет тяжелую работу для компании.