特斯拉正准备启动一款全新电动汽车研发计划。四位知情人士向路透社透露特斯拉正在研发一款小巧价格低廉的电动汽车，车身规格较 Model Y 更轻巧，将是一款全新车型，并非特斯拉现有 Model 3 或 Model Y 的衍生车型；他们也透露特斯拉已与厂商讨论包括制造流程和各种零件的规格。
特斯拉新车型规格
根据四位知情人士提供的资讯，特斯拉近期已开始联络供应商，针对一款代号尚未公开的全新 EV 讨论零件规格与制造流程。该车型非现有 Model 3 或 Model Y 的衍生版本，是一项独立的产品计划。初步规格显示，新车长度约为 4.28 公尺（约 14 英尺），相较于特斯拉目前最畅销的 Model Y（约 4.75 公尺）显著缩短，产品定位更趋向于城市代步需求。
在生产据点方面，消息指出上海工厂将是该车型的主要产地，但也有部分来源提到特斯拉考虑将生产线扩展至美国与欧洲，以供应全球不同区域的需求。尽管研发已进入早期阶段，但具体的量产时间表仍不明朗，预计 2026 年底前投入大规模生产的机会较低；此车型的推出旨在弥补特斯拉在平价电动汽车市场的缺口。
目前 Model 3 在美国起价约 37,000 美元；为了将售价压低至 Model 3 之下，特斯拉计划透过多项硬件调整降低成本。知情人士表示，新车型将采用容量较小的电池组，续航里程预计低于 Model Y 的 490 至 520 公里区间。此外，新车可能仅提供单马达配置，舍弃双马达全轮驱动系统，以精简传动架构并减轻重量。
轻量化是该计划的主要指标。特斯拉目标将新车重量控制在 1.5 吨左右，相较于重量接近 2 吨的 Model Y 有明显减轻。这种设计思路不仅有助于提升电池能效，也能降低制造过程中的材料成本。然而，特斯拉过去曾有多次公开概念车后延后量产的记录，例如 2017 年亮相的 Roadster 与尚未全面生产的 Semi 货车，因此该平价车型的最终上市时程仍存在不确定性。
特斯拉自动驾驶车策略转向
执行长马斯克虽曾公开宣称开发平价人工驾驶车缺乏必要性，将重心转向无人驾驶计程车（Cybercab）与人形机器人，但内部消息显示，特斯拉的产品策略正出现调整。员工透露，目前研发方向倾向于打造兼具无人驾驶能力与人工驾驶介面的车型，以因应不同地区的法律规范。
这项转变的主要原因在于全球市场对全自动驾驶（FSD）的监管认可进度不一。若仅生产无踏板与方向盘的车辆，特斯拉将面临严苛的法规限制，难以在全球范围内普及。保留传统驾驶控制系统的特定车型，能确保工厂产线维持在接近满载的运转状态；在无人驾驶技术完全成熟前，通过大众化市场销量支撑公司的财务表现。
特斯拉目前面临传统电动汽车销量成长放缓的挑战，而来自亚洲厂商的低价电动汽车竞争日益加剧。虽然马斯克多次强调无人驾驶是提升公司市值的关键，但分析师指出，传统电动汽车仍是目前最主要的收入来源。截至 2026 年 4 月，特斯拉市值虽维持在高位，但市场对其是否能推出真正“经济实惠”的产品仍抱持观望态度。特斯拉尚未回应有关新车型计划的置评请求。
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