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广场新人 & 回归福利正式上线!不管你是第一次发帖还是久违回归,我们都直接送你奖励!🎁
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📅 活动时间: 长期有效(月底结算)
💎 参与方式:
用户需为首次发帖的新用户或一个月未发帖的回归用户。
发帖时必须带上话题标签: #我在广场发首帖 。
内容不限:币圈新闻、行情分析、晒单吐槽、币种推荐皆可。
💰 奖励机制:
必得奖:发帖体验券
每位有效发帖用户都可获得 $50 仓位体验券。(注:每月奖池上限 $20,000,先到先得!如果大家太热情,我们会继续加码!)
进阶奖:发帖双王争霸
月度发帖王: 当月发帖数量最多的用户,额外奖励 50U。
月度互动王: 当月帖子互动量(点赞+评论+转发+分享)最高的用户,额外奖励 50U。
📝 发帖要求:
帖子字数需 大于30字,拒绝纯表情或无意义字符。
内容需积极健康,符合社区规范,严禁广告引流及违规内容。
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Cox Automotive刚扔出一份"冷水报告"——特斯拉11月在美国卖了3.98万台车,创下2022年初以来新低,同比暴跌近23%。
罪魁祸首?九月底那场政策地震:7500美元的联邦税收补贴说没就没了。整个电动车圈瞬间进入冰河期,全美销量较去年同期腰斩超41%,堪称"团灭现场"。
但剧情出现反转——当所有玩家都在流血时,特斯拉反而成了最大赢家。市场占有率从去年的43.1%飙到56.7%,硬是把别人的份额给抢了过来。这波操作,像极了经济寒冬里巨头收割小虾米的戏码:蛋糕是变小了,但我吃的比例更大了。
看来补贴退潮后,消费者用钱包投票——选的还是那个老牌选手。