交通现状一览：2026年改善出行的十二个场景

2025年在交通运输领域的多个层面都对我们提出了挑战——从基础设施问题到安全隐患。在新的一年到来之际，是时候分析最紧迫的出行问题并勾画出切实可行的解决方案了。多位作者团队和交通专家已就这些问题展开讨论，并得出了类似的结论。

基础设施优先事项：EDSA问题

计划中的Epifanio de los Santos大道(EDSA)——国家的主要交通干道——的整修是最重要的基础设施措施之一。据公共工程和高速公路部(DPWH)表示，修复工作将分两个阶段进行，每个阶段为期四个月，预算从最初的170亿比索(减少到60亿比索)。第一阶段已在年末启动，预计于2026年4月或5月完成。重点在于在施工期间尽量减少不便。一个关键的希望是，所有工作完成后，不会因天气等因素造成意外损坏。

公共交通安全

交通参与者一直关心的问题是公交车、Jeepney和卡车的安全使用。因“刹车失灵”导致的事故频发，引发了对运营商维护文化和责任的质疑。虽然有国家监管，但缺乏持续监控的资源。行业心态的转变——从对生命责任的认可到定期车辆维护——是必要的。

电动汽车与充电基础设施

随着电池电动车(BEV)等不同制造商车型的增加，公共充电基础设施不足成为瓶颈。虽然新车型的续航能力增强，但大规模转向电动化需要密集的国家充电网络。在购物中心，已出现充电位常被占用的情况，有时是被已充满电的车辆占用，车主出于便利原因将其停放在那里。

行人友好性与人行道质量

城市发展常导致人行道损坏或照明不足。一个持续的问题是：在进行管线铺设或排水工程等基础设施施工时，公共通道被忽视。通勤者不得不忍受不安全的条件。改善大都市的行人友好性不仅需要提升人行道标准，还要对违反斑马线和人行道的司机进行严格惩罚。

交通教育与驾驶行为

道路冲突频发——从肢体冲突到激烈的手势——反映出一个根本问题：交通教育不足。2026年的愿景应包括更有礼貌的交通参与：正确排队、合理使用信号灯、避免在红绿灯变换时鸣喇叭。

摩托车驾驶员与交通安全

摩托车驾驶员的风险一直是个长期关注点。媒体报道的事故——尤其是驾驶员在大型车辆下受伤的案例——强化了合理的安全担忧。需要转变意识：防御性驾驶和提高警惕不仅是优势，更是生存的关键。

道路空间与非正式使用

非正式卖家的道路空间滥用——尤其在节假日期间——造成交通堵塞并存在安全隐患。虽然谋取收入合理，但需要有组织的地点和时间。政府与社区的协调合作可以缓解这种紧张关系。

EDSA巴士专用道：遵守与滥用

EDSA巴士专用道只供持牌城市公交车使用，极少例外于救护车、紧急服务和最高级别的政府官员。然而，实际中存在广泛滥用。采用更现代的执法手段——如无接触识别系统和公开记录——可以起到威慑作用。

公共交通容量

地铁、轻轨和公交系统的超载已超出国际标准。关于国家大量资金浪费如何支持交通现代化的问题仍存争议。切实改善需要大量资本投入和运营优化。

交通警察与交通流

具有讽刺意味的是，警察的存在有时会恶化交通流——比如操控信号灯或制定低效规则。交通警察不仅需要接受违规行为识别的培训，还应学习交通流原则，以优化其干预措施。

Mabuhay车道与邻里责任

被设计为较少拥堵的Mabuhay车道只有在邻近社区履行合作义务时才能正常运行——如避免非法停车、街边贩卖和无序穿越。社区的共同责任至关重要。

结论：集体参与推动出行文化

2026年交通状况的改善依赖于多个因素：政府基础设施投资、法规执行、技术创新，以及——最重要的——驾驶行为的文化变革。新的一年是推动和监测切实变化的良机。