La retirada de Ford de $19.5 mil millones en vehículos eléctricos señala una recalibración importante del mercado

Ford Motor Company está retirándose drásticamente de su agresiva agenda de electrificación, absorbiendo un asombroso impacto de $19.5 mil millones en su hoja de ganancias este trimestre. A pesar de la sustancial carga financiera, el fabricante de automóviles sostiene que sus divisiones de motores de combustión tradicionales siguen siendo robustas, respaldadas por el persistente apetito de los consumidores por camionetas y vehículos utilitarios deportivos alimentados por gas.

El eje central de este cambio estratégico implica la suspensión indefinida del F-150 Lightning, la camioneta eléctrica insignia de Ford. La producción de la generación actual se detuvo este mes, y la empresa no proporcionó un cronograma de reinicio para los modelos de próxima generación. La empresa señaló que se anticipa que una futura iteración eléctrica del F-150 ofrezca aproximadamente 700 millas de autonomía de conducción junto con un rendimiento de remolque mejorado.

A principios de 2024, surgió un incremento en la demanda de vehículos eléctricos a medida que los consumidores aceleraron las compras para aprovechar el incentivo fiscal federal de $7,500 antes de su fecha de vencimiento. Ford capitalizó este impulso, registrando un aumento del 30 por ciento en las ventas de vehículos eléctricos en el tercer trimestre. Sin embargo, estos vehículos electrificados representaron poco menos del 6 por ciento del volumen total de ventas domésticas de Ford, subrayando la limitada penetración del mercado de trenes de potencia alternativos entre los compradores convencionales.

La trayectoria de enfriamiento en la adopción de vehículos eléctricos (EV) se ha intensificado en los últimos meses, con analistas de la industria rastreando una notable desaceleración en el interés de los consumidores. Esta reducción de la demanda coincide con vientos en contra regulatorios cambiantes—particularmente, retrocesos en los estándares de emisiones federales y la reducción de los incentivos para la compra de EV.

En respuesta, Ford está redirigiendo su infraestructura de fabricación de baterías hacia vías de crecimiento adyacentes, incluyendo sistemas de almacenamiento de energía para redes eléctricas e infraestructura computacional para centros de datos. Este despliegue más amplio refleja la reevaluación de la compañía sobre cómo las inversiones de capital en tecnología de baterías pueden generar rendimientos en múltiples sectores más allá de las aplicaciones automotrices.