En estos ocho años de batallar en esta industria, la lección más profunda no ha sido cuánto he ganado, sino la impotencia de ver cómo las ganancias se escapan una y otra vez entre los dedos.

En la ola de 2017, aposté todo a ADA. Desde 0.03U hasta 1.2U, en solo tres meses la cuenta se multiplicó casi por 40. Durante ese tiempo, era como si estuviera loco, revisando mi saldo cada mañana al despertar, incluso marqué la ubicación de la tienda de Porsche. ¿Y qué pasó? Lo vi caer a 0.2U, y las ganancias se esfumaron casi por completo. En ese momento, caí desde las nubes y entendí realmente: saber comprar es suerte, saber vender es la verdadera habilidad para sobrevivir.

Después de eso, empecé a hacer un análisis serio. Cuanto más perdía, más aprendía. Cada paso que doy ahora está pavimentado con esas lecciones.

**Clave: Venta escalonada, no apuestes a la cima**

No ser codicioso te permite mantener la estabilidad. Ahora nunca espero el punto más alto, sino que ejecuto ventas parciales: cuando el precio duplica, vendo un 30% para recuperar el capital y reducir el riesgo, cuando triplica, vuelvo a vender un 30% para asegurar ganancias a medio plazo, y el resto lo pongo en una orden de venta móvil—si el precio retrocede un 15% desde el pico, salgo automáticamente.

En la práctica, combinar esto con una estrategia de cambio de tendencia para vender será aún más sensible. Cuando el precio alcanza un nivel de resistencia importante, me concentro en observar si hay señales de cambio en el mercado. Una vez confirmada la tendencia, vendo inmediatamente. Así, evito ser codicioso y perseguir esa última subida, y también evito quedar atrapado en una caída.

**Regla de hierro dos: Stop loss del 5%, como ponerse el cinturón de seguridad**

El stop loss es más importante que el take profit. Establecer un límite de pérdida del 5% no es porque ese número sea sagrado, sino porque te permite seguir en juego. Si la caída supera el 5%, cortas de raíz, sin darte oportunidad de arrepentirte. Esta regla nunca la violo—es tan natural como ponerse el cinturón cada vez que subes al coche.