$CL Los precios del petróleo se mantienen relativamente estables pese a la intensidad de los ataques, y la razón detrás de esto es precisamente lo que mencionaste: el estrecho sigue permaneciendo técnicamente abierto bajo la protección militar de EE. UU.



WTI cotiza ahora alrededor de $79,60, mientras que Brent está cerca de $84,95, como parte de una tendencia alcista de tres días. Estados Unidos lanzó el martes una nueva oleada de ataques contra Irán, la tercera noche de la semana, una operación de siete horas que golpeó docenas de objetivos militares a lo largo de la costa. Ese mismo día, EE. UU. restableció un bloqueo naval de los puertos iraníes. Trump, por su parte, anunció el lunes que abandonaba su plan de imponer una “tasa de reembolso” del 20% a la carga que pase por el estrecho; en su lugar, indicó que los estados del Golfo invertirían en EE. UU., una medida criticada por vulnerar el derecho marítimo internacional.

Como también subrayaste, hay una diferencia significativa entre que el estrecho permanezca oficialmente abierto y el tráfico real de barcos. Aunque el Departamento de Energía de EE. UU. anunció el domingo pasado que solo 8,5 millones de barriles pasaron por el estrecho, las empresas de seguimiento de barcos están observando una caída brusca del tráfico desde el conflicto renovado de la semana pasada. La empresa petrolera estatal de Emiratos, ADNOC, anunció que dos de sus petroleros fueron alcanzados por proyectiles en el estrecho, matando a un marinero, mientras que la Guardia Revolucionaria iraní afirmó que había atacado dos superpetroleros navegando con sus transpondedores apagados.

Esta situación es una continuación de un patrón que ilustra a la perfección lo frágil que ha sido el alto el fuego a mediados de junio. En ese momento, un ataque similar hizo que el tráfico se duplicara en un solo día, alcanzando setenta barcos, antes de que otro ataque interrumpiera esa recuperación. Hay una distinción importante entre la afirmación “el estrecho está abierto” y “los barcos se sienten seguros”: la primera es un tema técnico, la segunda refleja la percepción real del riesgo, y actualmente ambas están separadas.

Los niveles técnicos reportados parecen ser coherentes con este entorno. WTI se encuentra actualmente dentro de la banda de soporte de $78,65-$80,20, lo que indica que el precio todavía no ha superado claramente los niveles de resistencia que mencionaste ($80,90 y superiores). Dado el compromiso de Trump de intensificar las operaciones militares hasta que cesen los ataques iraníes y acuerden reabrir el estrecho, una ruptura por debajo del nivel de soporte inferior de $75,95 parece posible solo con una señal real de desescalada, mientras que una ruptura por encima de $83,15 podría requerir una nueva ofensiva mayor o una detención total del tráfico.

Para quienes siguen el petróleo y los activos de riesgo de Oriente Medio a través de Gate, el punto clave a vigilar es que las cifras reales de tránsito en los datos de seguimiento de barcos son un indicador mucho más fiable que las declaraciones oficiales, ya que la narrativa de “estrecho abierto” se ha desviado repetidamente de las cifras reales de tráfico durante este ciclo de conflicto. Si esa divergencia se cerrará sigue siendo la pregunta más crítica para los próximos días.

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$CL Los precios del petróleo se mantienen relativamente estables pese a la intensidad de los ataques, y la razón detrás de esto es precisamente lo que mencionaste: el estrecho permanece técnicamente abierto bajo protección militar de EE. UU.

WTI cotiza actualmente alrededor de $79,60, mientras que Brent está cerca de $84,95, como parte de una tendencia alcista de tres días. Estados Unidos lanzó el martes una nueva oleada de ataques contra Irán, la tercera noche de la semana, una operación de siete horas que golpeó decenas de objetivos militares a lo largo de la costa. Ese mismo día, Estados Unidos restableció un bloqueo naval de los puertos iraníes. Trump, por su parte, anunció el lunes que abandonaba su plan de imponer una “tasa de reembolso” del 20% a la carga que pase por el estrecho, en lugar de eso señalando que los estados del Golfo invertirían en Estados Unidos, un movimiento criticado por violar el derecho marítimo internacional.

Como también enfatizaste, existe una diferencia significativa entre que el estrecho permanezca oficialmente abierto y el tráfico real de barcos. Aunque el Departamento de Energía de EE. UU. anunció el domingo pasado que solo 8,5 millones de barriles pasaron por el estrecho, las empresas de seguimiento de buques están observando una caída brusca del tráfico desde el conflicto renovado de la semana pasada. La empresa petrolera estatal de Emiratos Árabes Unidos, ADNOC, anunció que dos de sus petroleros fueron alcanzados por proyectiles en el estrecho, matando a un marino, mientras que la Guardia Revolucionaria iraní afirmó haber atacado dos superpetroleros navegando con sus transpondedores apagados.

Esta situación es una continuación de un patrón que ilustra a la perfección lo frágil que ha sido la tregua a mediados de junio. En ese momento, un ataque similar hizo que el tráfico se duplicara en un solo día, llegando a setenta barcos, antes de que otro ataque interrumpiera esa recuperación. Hay una distinción importante entre la afirmación “el estrecho está abierto” y “los barcos se sienten seguros”: la primera es un asunto técnico, la segunda refleja la percepción real del riesgo, y actualmente ambas cosas están separadas.

Los niveles técnicos reportados parecen coherentes con este entorno. WTI está actualmente situado dentro del rango de soporte de $78,65-$80,20, lo que indica que el precio aún no se ha despegado con claridad por encima de los niveles de resistencia que mencionaste ($80,90 y superiores). Dado el compromiso de Trump de intensificar las operaciones militares hasta que cesen los ataques iraníes y acuerden reabrir el estrecho, una ruptura por debajo del nivel inferior de soporte de $75,95 parece posible solo con una señal genuina de desescalada, mientras que una ruptura por encima de $83,15 podría requerir una nueva ofensiva importante o una detención total del tráfico.

Para quienes sigan los activos de riesgo petroleros y de Medio Oriente a través de Gate, el punto clave a vigilar es que las cifras reales de tránsito en los datos de seguimiento de barcos son un indicador mucho más fiable que las declaraciones oficiales, ya que la narrativa de “estrecho abierto” se ha divergido repetidamente de las cifras reales de tráfico durante este ciclo de conflicto. Si esa divergencia se cerrará, sigue siendo la pregunta más crítica en los próximos días.

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