Les constructeurs automobiles européens résistent fermement à la dernière impulsion industrielle de Bruxelles. Qu'est-ce qui fait tout ce bruit ?

L'UE souhaite stimuler la fabrication locale—pensez véhicules électriques et technologie solaire estampillée "Made in Europe". Cela semble patriotique, non ? Mais voici la tournure : les entreprises automobiles avertissent que cela pourrait en réalité *ralentir* la transition vers les véhicules électriques. Les réglementations proposées obligeraient un pourcentage minimum de composants issus du pays. Les fabricants soutiennent que cela augmente les coûts, limite la flexibilité de la chaîne d'approvisionnement, et pourrait rendre les véhicules électriques moins compétitifs à l’échelle mondiale.

Nous assistons donc à une tension classique : protectionnisme versus efficacité du marché. Bruxelles veut l'indépendance industrielle. Les constructeurs automobiles veulent garder une production fluide et abordable. Qui gagne ? Probablement ni l’un ni l’autre, si les règles deviennent trop rigides. La transition vers les véhicules électriques nécessite rapidité et échelle—pas des goulots d'étranglement bureaucratiques.