要約
- 米国議会の共和党議員が、上院の証言を受けて、DOTに自動運転車企業の海外拠点の遠隔操作員の使用について調査を求めている。
- バディ・カーター議員の書簡は、安全性、英語能力、乗客のプライバシー、国家安全保障のリスクを海外の運用者に関して指摘している。
- さらに、車内の音声・映像データが外国人スタッフによってアクセス可能かどうかの調査も求め、乗客のプライバシーに関する懸念を示している。
米国議会の共和党議員が、自動運転車企業が海外拠点の遠隔支援オペレーター（RAO）を使用していることについて、連邦運輸局に調査を求めた。これは、最近の上院証言で、米国のロボタクシー運用に海外の人間が関与していることが明らかになったことを受けた動きである。
ジョージア州共和党のバディ・カーター議員は、運輸長官ショーン・ダフィー宛てに書簡を送り、米国の公共道路上でのAV企業による海外拠点のRAOの使用を調査するよう求めた。
この調査要請は、Waymoが以前主張した自動運転の自律性に関する疑問から派生したものである。安全責任者のマウリシオ・ペニャ博士が上院商業委員会の前で証言した際、同社がフィリピンに遠隔車両操作員を雇用していることが明らかになり、「自動運転」の意味について疑問が投げかけられた。
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この書簡は、_Decrypt_に独占的に提供され、確認されたものであり、カーター議員は、米国の道路上の決定が「米国人ではなく、米国の法域に属さず、英語や道路標識、交通法規を理解しない個人によって影響または直接制御される可能性がある」と警告している。さらに、「この状況は道路安全、状況認識、国家安全保障に関して深刻かつ合理的な懸念を引き起こす」と付け加えた。
「自動運転サービスの利用者は、RAOに関して安全性やプライバシーについて十分な情報を得られていない」とカーターは_Decrypt_に語った。「致命的またはほぼ致命的な事故がAVに関して発生している事例もあり、米国に対する明確な脅威や遠隔操作の外国人運転手に関わる致命的事故を待つことはできない。」
「これは安全と国家安全保障の問題であり、運輸省にはこの技術の使用状況と、それが乗客や歩行者にどのような脅威をもたらすかを徹底的に調査する権利がある」と彼は述べた。
また、英語能力の不足した運転手が自らや他者を危険にさらすケースが全国で複数報告されており、州によっては運転に英語能力を求める規制が導入されている。遠隔の外国人運転手も同じ基準を満たすべきだと指摘した。
議員は、実例として、英語能力が限定的な商業運転手が関与したカリフォルニア州I-10高速道路での致命的な事故を挙げ、RAOが「高速道路、工事区域、学校区域などの複雑または高リスクな環境」で働く場合も同じリスクに直面し、同じ基準を適用すべきだと述べた。
書簡はさらに、海外の運用者は「米国に忠誠心を持たず、乗客の安全を考慮しない可能性があり、無謀または生命を脅かす決定を下す個人がその結果に責任を負わないこともあり得る」と警告した。
また、DOTの調査では、自動運転車内の音声や映像が「外国人スタッフによって記録、保存、アクセスされているかどうか」も調べるよう求めている。車両が連邦施設や国防インフラの近くを通過する可能性もあるためだ。「乗客は自分のプライバシーについて明確な回答を受ける権利がある」と記した。
議会の圧力は、今月初めのペニャ氏の上院証言に由来している。ペニャ氏は、Waymoが複雑なシナリオで遠隔操作員を使用していることを認めつつ、「彼らはガイダンスを提供し、車両を遠隔操作しない」と強調し、「車両は常に動的運転タスクを担当している」と述べた。Waymoからのコメントは求められている。
