#夏日创作营 Assim que o Estreito de Mande também der problema, quanto fôlego ainda resta para o preço do petróleo?
Hoje: tese central
Na sexta-feira (17 de julho), o preço internacional do petróleo subiu fortemente. O WTI chegou a US$ 82,49/barril e o Brent a US$ 88,10/barril, ambos registrando a máxima de mais de um mês. Nesta semana, os dois principais futuros de petróleo acumularam alta de cerca de 16%. O mercado está voltando a precificar um risco que antes estava subestimado: o transporte de energia no Oriente Médio pode enfrentar, ao mesmo tempo, duas rotas marítimas cruciais. Atualmente, a preocupação do mercado saiu do único Estreito de Ormuz e se expandiu para o Estreito de Mande no Mar Vermelho.
Com a ruptura do acordo de cessar-fogo entre EUA e Irã, o Irã passou petroleiros em trânsito como alvo de ataques, reduzindo claramente o volume de transporte de petróleo pelo Estreito de Ormuz. Além disso, o Irã afirmou que, se os EUA atacarem a infraestrutura elétrica do Irã, isso levaria os Houthis a bloquear o Estreito de Mande no Mar Vermelho. Isso significa que o mercado global de energia enfrenta uma nova combinação de riscos: o Estreito de Ormuz afeta as exportações de petróleo do Golfo Pérsico; o Estreito de Mande conecta o Mar Vermelho ao Oceano Índico e é um importante corredor para o envio de energia do Oriente Médio até a Europa.
Se as duas rotas forem afetadas simultaneamente, os custos globais de transporte de petróleo, as despesas com seguro e o risco de abastecimento podem aumentar de forma bem perceptível. O analista da PVM Oil Associates destacou que, embora a Arábia Saudita já tenha transferido grande volume de petróleo para a costa do Mar Vermelho via oleodutos do leste para o oeste, com exportação pelo porto de Yanbu, a capacidade de transporte alternativo ainda é limitada se Ormuz e Mande apresentarem problemas ao mesmo tempo. Os dados mostram que, recentemente, a Arábia Saudita enviou pelo porto de Yanbu cerca de 400 mil barris/dia, contra aproximadamente 97,3 mil barris/dia no mesmo período do ano passado, indicando que os países do Golfo já reforçaram com antecedência a construção de rotas alternativas. Ainda assim, o mercado não está negociando totalmente cenários no nível mais extremo. O número de plataformas de perfuração nos EUA continua a crescer, e a EIA prevê que a produção de petróleo dos EUA aumentará ainda mais no próximo ano. Ao mesmo tempo, a quantidade de carregamentos de petróleo do Iraque na primeira quinzena de julho subiu de forma significativa, oferecendo algum amortecimento do lado da oferta.
Ontem, dados do pregão noturno
Preço de liquidação do petróleo WTI: US$ 82,49/barril, alta de US$ 3,54, alta de 4,48%
Preço de liquidação do petróleo Brent: US$ 88,10/barril, alta de US$ 3,87, alta de 4,59%
Petróleo de Omã: US$ 77,09/barril, alta de US$ 0,73, alta de 0,96%
Petróleo (noite) em Xangai: 542,90 iuan/barril, alta de 27,00 iuan
Petróleo de Murban: US$ 81,32/barril, alta de US$ 3,59
DJI: 52.146,42, queda de 406,55 pontos, queda de 0,77%
Índice do dólar: 100,74, alta de 0,01
Preço médio do dólar/renminbi: 6,7934, +25 pontos
Taxa de variação do petróleo: +11,95%
Previsão de preço da gasolina e do diesel no mercado doméstico: +690 iuan/tonelada
Desmonte da lógica dos vetores de alta e baixa
🔴 Fatores de alta: sobreposição do risco das duas rotas e escalada da preocupação com a oferta
1 Conflito EUA-Irã continua a se intensificar.
Na sexta-feira, ambos seguiram atacando um ao outro. Os EUA atingiram pontes e aeroportos no Irã; o Irã atacou usinas de geração de energia no Kuwait e instalações de dessalinização de água do mar, além de realizar pela primeira vez ataques diretos a alvos do lado americano no território da Síria. O conflito saiu de ataques a instalações militares e passou, gradualmente, a incluir riscos de energia e infraestrutura.
2 Volume de transporte no Estreito de Ormuz cai claramente.
As exportações de petróleo do Golfo que haviam sido retomadas durante o cessar-fogo voltaram a ser afetadas. Como os petroleiros viraram alvo de ataques, a preferência por risco de armadores, seguradoras e traders diminuiu, e o volume efetivo de transporte pode cair ainda mais.
3 O Estreito de Mande vira nova variável de risco.
O Irã pediu que os Houthis se preparem para um bloqueio do Estreito de Mande. Se a rota pelo Mar Vermelho for afetada, o transporte global de energia enfrentará pressão adicional.
4 As duas rotas vitais de energia sob pressão ao mesmo tempo.
Ormuz e Mande conectam, respectivamente, o Golfo Pérsico e o Mar Vermelho, sendo pontos importantes para o transporte global de energia. Se ambos ficarem comprometidos, o impacto na oferta pode superar de forma clara a expectativa do mercado até então.
5 Amortecimento de estoques estratégicos está diminuindo.
A Barclays apontou que, no momento, os estoques estão em níveis baixos nos últimos anos e que a maior parte da liberação das reservas estratégicas de petróleo já terminou; assim, novos choques de oferta podem se transmitir aos preços com mais facilidade.
6 Goldman alerta para risco extremo.
O Goldman acredita que, se a retomada das exportações do Golfo ficar paralisada, no 4º trimestre deste ano o preço do Brent pode romper US$ 110/barril, sinalizando que o mercado está reavaliando o risco ascendente de interrupções na oferta.
🟢 Fatores de baixa: aumento da produção dos EUA e recuperação da oferta ainda oferecem amortecimento
1 Atividade de perfuração nos EUA continua aumentando. Os dados da Baker Hughes mostram que, na semana passada, o número de plataformas de petróleo nos EUA aumentou 7, para 452, uma alta de 30 em relação ao ano anterior. A EIA prevê que o aumento da atividade de perfuração elevará a produção de petróleo dos EUA de 1380 mil barris/dia neste ano para 1400 mil barris/dia no próximo ano.
2 Exportações do Iraque melhoram de forma clara.
Os dados da Kpler mostram que o volume de carregamentos de petróleo do Iraque na primeira quinzena de julho aumentou mais que o dobro para cerca de 1200 mil barris/dia. A recuperação das exportações do Iraque oferece alguma complementação à oferta global.
3 Capacidade de transporte alternativo da Arábia Saudita começa a funcionar.
A Arábia Saudita transferiu grande volume de petróleo para exportação pelo porto de Yanbu via oleodutos do leste para o oeste. Atualmente, o volume de embarques de petróleo em Yanbu está em cerca de 4000 mil barris/dia, mostrando que os países produtores do Golfo já se prepararam com antecedência para rotas alternativas.
4 Preços altos do petróleo podem, por sua vez, frear a demanda.
Se o preço do petróleo continuar elevado, o crescimento econômico global, a pressão inflacionária e o consumo de petróleo serão afetados. A queda da demanda limita o espaço para a alta contínua do preço.
5 A expectativa de crescimento futuro da oferta dos EUA permanece.
Embora o risco de oferta a curto prazo aumente, a capacidade de ampliar a produção de petróleo de xisto nos EUA ainda é um amortecimento importante para o mercado global.
Avaliação atual
No primeiro dia do novo ciclo, a variação da taxa chegou diretamente a +11,95%. O núcleo por trás disso, o núcleo por trás disso, é o efeito de inércia causado pela alta rápida do preço do petróleo no fim do ciclo anterior e a reprecificação, após a escalada do conflito EUA-Irã, do risco de oferta. Ou seja, o preço do petróleo no fim do ciclo anterior acabou de iniciar o novo ciclo e ainda há uma janela longa de ajustes pela frente.
Nas próximas duas semanas, quem realmente vai definir a direção é:
se o fluxo de navios no Estreito de Ormuz continuará caindo;
se haverá bloqueio real no Estreito de Mande;
se os EUA ampliarão ataques a instalações ligadas à energia no Irã;
se a oferta alternativa, como a da Arábia Saudita e do Iraque, continuará a aumentar.
Se o conflito continuar se ampliando, o tamanho do ajuste para cima nesta rodada pode aumentar ainda mais; se a diplomacia for retomada e a navegação voltar, a expectativa de alta também pode recuar de forma significativa.
No primeiro dia do novo ciclo, o preço do petróleo já deu um sinal forte, mas o que realmente define o “quanto” a alta pode ir nesta rodada não é o quão intenso é o conflito, e sim se os dois corredores de energia conseguem permanecer livres ao mesmo tempo.
O conteúdo e as opiniões deste relatório são apenas para referência, não constituindo qualquer recomendação direta de investimento ou de operação
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