O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Resumo
Nível Macroeconômico - O ciclo de atualização de equipamentos em larga escala para ferrovias e transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a atingir um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação do fundo", e o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que, desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, atingindo 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos em ferrovias em todo o país foi de 1849 milhões de yuan, com um aumento de 10,5%.
A quantidade de compra única do trem Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que a quantidade de compra atinge 165 unidades (totalizando diferentes composições), superando a quantidade de compras anteriores de 2023 (que foram 103/55/6 unidades, respectivamente).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento em ferrovias. Após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos, portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante significativos, e uma diminuição ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação ao ano anterior, assim como o volume de compras de veículos de alta velocidade do primeiro lote de 2024 superando os históricos do ano passado, todos confirmam fortemente que a nova tendência de investimento em ferrovias já está se manifestando gradualmente. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro de atualização de diversos produtos, juntamente com a introdução de novos produtos, levando a um aumento gradual no total de investimento em ativos fixos ferroviários.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente aprimorado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o grau de inteligência em todas as áreas de negócios ferroviários será amplamente elevado; conforme o "Planejamento de Inovação Tecnológica da Ferrovia durante o 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Nacional de Ferrovias anunciou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar políticas de subsídios para renovação e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel obsoletas até 2027. Esta é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar a orientação do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização e renovação ferroviária, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operação e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Micro-nível - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária. A tecnologia AI pode acelerar a realização de uma atualização abrangente do sistema ferroviário para a inteligência, como a tecnologia AI pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo AI reportando anomalias ativamente), detecção e manutenção inteligente (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização do plano de operação dos trens), otimização de serviços ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e diversas outras áreas. Na prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, o "Assistente Inteligente de Conhecimento AI Ferroviário", que já está em período de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugere-se atenção: uma empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), uma empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), uma empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema de venda e verificação automática de bilhetes), uma empresa (sistema de controle de operação de trens), entre outros.
Poder de cálculo--- Comunicação Óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Light, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Otimização/Agendamento/Aluguel de Poder Computacional: Hengwei Technology, Sitetec, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Equipamentos de Poder Computacional: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Resfriamento a Líquido: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plataforma de Suporte de Poder Computacional de Borda: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicação por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elementos de Dados--- Operadoras: China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualização de dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Sistema BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dico, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não atinge as expectativas, a demanda por capacidade de computação não atinge as expectativas, risco de concorrência no mercado.
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TestnetFreeloader
· 07-26 00:51
Tecnologia de apoio fantástico.
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LiquidityNinja
· 07-24 12:11
Hehe, mais uma onda de fazer as pessoas de parvas.
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RooftopVIP
· 07-23 02:49
É, parece que estão a começar a fazer as pessoas de parvas outra vez.
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TrustlessMaximalist
· 07-23 01:58
Este investimento já recuperou
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AirdropLicker
· 07-23 01:57
Já estão a enganar idiotas outra vez?
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NotAFinancialAdvice
· 07-23 01:49
Ganhei muito, irmãos!
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ApeEscapeArtist
· 07-23 01:31
De onde vem o dinheiro?
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SleepyArbCat
· 07-23 01:29
Estou tão cansado que não consigo ver para onde o ai foi zzzz
A nova era ferroviária começa, a atualização inteligente impulsionada por IA acelera.
O investimento em informatização ferroviária acelera, a IA impulsiona o progresso da inteligência
Resumo
Nível Macroeconômico - O ciclo de atualização de equipamentos em larga escala para ferrovias e transporte ferroviário está próximo, o investimento total em ativos fixos está prestes a atingir um ponto de inflexão, e a prosperidade do setor deve acelerar anualmente:
O investimento total em ferrovias atinge um ponto de "recuperação do fundo", e o ciclo de atualização de dez anos será reaberto. Entre 2014 e 2023, o investimento em ferrovias totalizou 8088 / 8238 / 8015 / 8010 / 8028 / 8029 / 7819 / 7489 / 7109 / 7654 milhões de yuan, podendo-se observar que, desde 2020, o investimento em ferrovias apresentou uma tendência de queda ano após ano, mas em 2023 houve uma recuperação, atingindo 7645 milhões de yuan, um aumento de 7,5% em relação ao ano anterior; de janeiro a abril de 2024, o investimento em ativos fixos em ferrovias em todo o país foi de 1849 milhões de yuan, com um aumento de 10,5%.
A quantidade de compra única do trem Fuxing superou as expectativas, demonstrando a proatividade dos investimentos da ferrovia nacional. O "Projeto de Compra de Trens Inteligentes Fuxing com Velocidade de 350 km/h" é uma das tarefas importantes que o Grupo Ferroviário Nacional executa anualmente. O primeiro anúncio de licitação de 2024 mostra que a quantidade de compra atinge 165 unidades (totalizando diferentes composições), superando a quantidade de compras anteriores de 2023 (que foram 103/55/6 unidades, respectivamente).
Acreditamos que, devido a fatores como a vida útil dos equipamentos, dez anos é um grande ciclo de investimento em ferrovias. Após dez anos, haverá uma nova grande atualização de equipamentos, portanto, o total de investimento em ativos fixos ferroviários apresentará uma tendência de aumento ano a ano no início do ciclo, com valores absolutos bastante significativos, e uma diminuição ano a ano no final do ciclo. O ponto de inflexão de 2023 e a tendência de crescimento do investimento nos primeiros quatro meses de 2024 em comparação ao ano anterior, assim como o volume de compras de veículos de alta velocidade do primeiro lote de 2024 superando os históricos do ano passado, todos confirmam fortemente que a nova tendência de investimento em ferrovias já está se manifestando gradualmente. A China Railway demonstra uma forte proatividade em termos de investimento, e prevemos que nos próximos três anos teremos um período de ouro de atualização de diversos produtos, juntamente com a introdução de novos produtos, levando a um aumento gradual no total de investimento em ativos fixos ferroviários.
Nível mesoscópico - Acelerando o investimento em informatização ferroviária na onda de atualização de equipamentos em larga escala:
Apoio Político: Em setembro de 2023, o Grupo Nacional de Ferrovias da China publicou o "Planejamento da Ferrovia Digital". De acordo com o "Planejamento", até 2027, o nível de digitalização das ferrovias será significativamente aprimorado, com áreas-chave alcançando a inteligência. Até 2035, a transformação digital das ferrovias estará completamente concluída, e o grau de inteligência em todas as áreas de negócios ferroviários será amplamente elevado; conforme o "Planejamento de Inovação Tecnológica da Ferrovia durante o 14º Plano Quinquenal" publicado pela Administração Nacional de Ferrovias, será construído o sistema técnico de ferrovias inteligentes versão 2.0. Em 2025, a tecnologia ferroviária inteligente alcançará uma ruptura abrangente, incluindo inovações tecnológicas nas áreas de construção inteligente, equipamentos inteligentes, operações inteligentes, entre outras.
Resposta da Indústria: Na conferência de imprensa do Conselho de Estado em fevereiro de 2024, a Administração Nacional de Ferrovias anunciou que irá elaborar normas de emissão para locomotivas a diesel e métodos de gestão, aperfeiçoar políticas de subsídios para renovação e esforçar-se para eliminar basicamente as locomotivas a diesel obsoletas até 2027. Esta é uma ação concreta da indústria ferroviária para implementar a orientação do Partido Central sobre a promoção da atualização em larga escala de equipamentos.
Acreditamos que, na onda de atualização e renovação ferroviária, o investimento em informatização é uma tendência importante, e o valor do investimento estará concentrado em segmentos estreitamente relacionados à inovação tecnológica e à expansão de aplicações, como equipamentos inteligentes e operação e manutenção, inovação tecnológica, fusão de tecnologias como 5G + big data + inteligência artificial, entre outras.
Micro-nível - AI impulsiona o progresso da inteligência ferroviária. A tecnologia AI pode acelerar a realização de uma atualização abrangente do sistema ferroviário para a inteligência, como a tecnologia AI pode ser utilizada para monitoramento de segurança (análise de vídeo AI reportando anomalias ativamente), detecção e manutenção inteligente (identificação precoce de falhas e manutenção preditiva), agendamento inteligente (otimização do plano de operação dos trens), otimização de serviços ao passageiro (análise do comportamento e preferências dos passageiros), inspeções inteligentes, análise de eficiência operacional, atendimento ao cliente inteligente e diversas outras áreas. Na prática, uma empresa lançou a plataforma de capacidade visual ferroviária "Feihong Anshi Platform", que, através da plataforma de visão inteligente, separa o sistema de negócios dos serviços visuais, realizando a gestão dinâmica da capacidade visual inteligente através da padronização de algoritmos e modelos; também lançou o primeiro produto de tecnologia de grande modelo da indústria ferroviária do país, o "Assistente Inteligente de Conhecimento AI Ferroviário", que já está em período de teste em algumas administrações ferroviárias, ferrovias locais e sistemas de metrô.
Sugere-se atenção: uma empresa (sistema de comando e controle ferroviário/comunicações dedicadas), uma empresa (sistema de controle de operação de maglev de alta velocidade/sistema de sinalização), uma empresa (sistema de controle de operação de trens/sistema de venda e verificação automática de bilhetes), uma empresa (sistema de controle de operação de trens), entre outros.
Poder de cálculo---
Comunicação Óptica: Zhongji Xuchuang, Xinyi Sheng, Tianfu Communication, Taicheng Light, Tengjing Technology, Guangku Technology, Guangxun Technology, Dekeli, Liant Technology, Huagong Technology, Yuanjie Technology, Cambridge Technology, Mingpu Optoelectronics. Otimização/Agendamento/Aluguel de Poder Computacional: Hengwei Technology, Sitetec, Zhongke Shuguang, China Mobile, China Unicom, China Telecom. Equipamentos de Poder Computacional: ZTE Corporation, Tsinghua Unigroup, Ruijie Networks, Shengke Communication, Feiling Kesi, Industrial Fulian, Hudian Co., Ltd, Cambrian. Resfriamento a Líquido: Invec, Shenling Environment, Gaolan Co., Ltd, Jialitu. Plataforma de Suporte de Poder Computacional de Borda: Meige Intelligent, Guanghetong, Yiyuan Communication. Comunicação por Satélite: China Satcom, China Satellite, Zhenyou Technology, Huali Chuangtong, Dianke Chip, Haige Communication.
Elementos de Dados---
Operadoras: China Telecom, China Mobile, China Unicom. Visualização de dados: Haohan Deep, Hengwei Technology, Zhongxin Saike. Sistema BOSS: AsiaInfo Technology, Tianyuan Dico, Dongfang Guoxin.
Aviso de risco: O desenvolvimento da IA não atinge as expectativas, a demanda por capacidade de computação não atinge as expectativas, risco de concorrência no mercado.