A Nio lançou recentemente dois veículos com preços extremamente competitivos para ganhar quota de mercado
A sua sub-marca Onvo representou 50% das entregas totais de agosto
A Nio espera entregas recordes para 2025
Os últimos dois meses têm sido vertiginosos para os investidores da Nio. Após uma impressionante recuperação em julho, as ações do fabricante chinês de veículos elétricos subiram mais 31% em agosto, de acordo com dados da S&P Global Market Intelligence.
Esta espetacular subida significa que as ações da Nio aumentaram impressionantes 80% desde 1 de julho até o momento de escrever este artigo. O entusiasmo em torno da Nio centra-se nos seus lançamentos de veículos recentes.
No dia 31 de julho, a Nio lançou o SUV insignia L90 da sua submarca Onvo na China com um preço inicial de $36.940 incluindo a bateria. Para os clientes que optam pelo plano de bateria como serviço (BaaS), o preço é significativamente menor, abaixo de $25.000. BaaS é uma das maiores vantagens competitivas da Nio, pois permite que os clientes comprem veículos sem baterias a preços muito mais baixos e optem por alugá-las conforme precisam.
No dia 21 de agosto, a Nio voltou a surpreender o mercado ao anunciar preços igualmente agressivos para o seu novo ES8, o SUV emblemático da sua marca principal.
O preço do novo ES8 começa em aproximadamente 50.000$, 25% menos do que a versão anterior do ES8, apesar de ter dimensões maiores e mais características. Com o BaaS, o preço é reduzido ainda mais para apenas 43.000$.
Com esses dois lançamentos consecutivos, as ações da Nio dispararam 90% em menos de dois meses entre julho e agosto na Bolsa de Hong Kong. O otimismo rapidamente se espalhou para os EUA, impulsionando as ações da Nio na Bolsa de Nova Iorque.
Entre os dois lançamentos, a Nio também começou as entregas da sua outra submarca, Firefly, na Europa, com planos de entrar em seis países europeus antes do final do ano.
Para onde vão as ações da Nio?
Para um fabricante de automóveis que lança veículos a preços competitivamente baixos, o principal desafio é equilibrar preço e rentabilidade.
Em uma conferência de imprensa após o lançamento do ES8, conforme relatado pelo CnEVPost, o fundador e CEO da Nio, William Li, explicou os baixos preços e admitiu que agora é uma questão de sobrevivência para o fabricante de veículos elétricos em meio à concorrência. No entanto, Li afirmou que o ES8 ainda pode gerar lucro bruto com seu preço atual devido aos menores custos de produção.
Onvo também parece estar a cumprir a sua função. A Nio entregou um recorde de 31.305 veículos elétricos em agosto, com Onvo a representar 52% dos seus volumes. A marca Nio constituiu 33% das vendas e Firefly o restante.
As vendas totais de veículos da Nio aumentaram 62% trimestralmente no seu segundo trimestre que terminou em 30 de junho de 2025, enquanto suas receitas aumentaram 60% para mais de 2.600 milhões de dólares. Sua perda líquida diminuiu 26% trimestralmente para aproximadamente $697 milhões.
Com a Nio a projetar entregas ainda maiores para o terceiro trimestre e a marcar o ritmo para um ano recorde, as ações poderiam subir ainda mais, embora pessoalmente me preocupe que esta estratégia de preços tão agressiva possa comprometer a sua rentabilidade a longo prazo.
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Por que as ações da Nio dispararam 31% em agosto e subiram mais de 75% em apenas 2 meses?
Pontos chave
Os últimos dois meses têm sido vertiginosos para os investidores da Nio. Após uma impressionante recuperação em julho, as ações do fabricante chinês de veículos elétricos subiram mais 31% em agosto, de acordo com dados da S&P Global Market Intelligence.
Esta espetacular subida significa que as ações da Nio aumentaram impressionantes 80% desde 1 de julho até o momento de escrever este artigo. O entusiasmo em torno da Nio centra-se nos seus lançamentos de veículos recentes.
No dia 31 de julho, a Nio lançou o SUV insignia L90 da sua submarca Onvo na China com um preço inicial de $36.940 incluindo a bateria. Para os clientes que optam pelo plano de bateria como serviço (BaaS), o preço é significativamente menor, abaixo de $25.000. BaaS é uma das maiores vantagens competitivas da Nio, pois permite que os clientes comprem veículos sem baterias a preços muito mais baixos e optem por alugá-las conforme precisam.
No dia 21 de agosto, a Nio voltou a surpreender o mercado ao anunciar preços igualmente agressivos para o seu novo ES8, o SUV emblemático da sua marca principal.
O preço do novo ES8 começa em aproximadamente 50.000$, 25% menos do que a versão anterior do ES8, apesar de ter dimensões maiores e mais características. Com o BaaS, o preço é reduzido ainda mais para apenas 43.000$.
Com esses dois lançamentos consecutivos, as ações da Nio dispararam 90% em menos de dois meses entre julho e agosto na Bolsa de Hong Kong. O otimismo rapidamente se espalhou para os EUA, impulsionando as ações da Nio na Bolsa de Nova Iorque.
Entre os dois lançamentos, a Nio também começou as entregas da sua outra submarca, Firefly, na Europa, com planos de entrar em seis países europeus antes do final do ano.
Para onde vão as ações da Nio?
Para um fabricante de automóveis que lança veículos a preços competitivamente baixos, o principal desafio é equilibrar preço e rentabilidade.
Em uma conferência de imprensa após o lançamento do ES8, conforme relatado pelo CnEVPost, o fundador e CEO da Nio, William Li, explicou os baixos preços e admitiu que agora é uma questão de sobrevivência para o fabricante de veículos elétricos em meio à concorrência. No entanto, Li afirmou que o ES8 ainda pode gerar lucro bruto com seu preço atual devido aos menores custos de produção.
Onvo também parece estar a cumprir a sua função. A Nio entregou um recorde de 31.305 veículos elétricos em agosto, com Onvo a representar 52% dos seus volumes. A marca Nio constituiu 33% das vendas e Firefly o restante.
As vendas totais de veículos da Nio aumentaram 62% trimestralmente no seu segundo trimestre que terminou em 30 de junho de 2025, enquanto suas receitas aumentaram 60% para mais de 2.600 milhões de dólares. Sua perda líquida diminuiu 26% trimestralmente para aproximadamente $697 milhões.
Com a Nio a projetar entregas ainda maiores para o terceiro trimestre e a marcar o ritmo para um ano recorde, as ações poderiam subir ainda mais, embora pessoalmente me preocupe que esta estratégia de preços tão agressiva possa comprometer a sua rentabilidade a longo prazo.