Російський ринок, який виглядав таким обіцяючим для китайських виробників автомобілів у 2023 році? Він перетворився на справжню катастрофу до кінця 2025 року. Коли західні автомобільні компанії залишили Росію після України, китайські бренди кинулися втілюватися. Тепер все перевернулося з ніг на голову 🔄
Росія наклала величезні "екологічні збори" на імпорт. Ми говоримо про $8,000+ на базові моделі. Процентні ставки? Небесні. Звичайні люди більше не можуть фінансувати автомобілі. Це не добре.
Продажі впали на 27% за шість місяців. Китайський імпорт? Знизився на 62%. Жорстко 📉
Біль серед китайських брендів 🔥
Експорт Geely знизився на 8% з січня. Great Wall Motor ледве виживає.
Навіть Chery не процвітає, як раніше. Вони все ще зростають, але на 11% замість 25%. Схоже, що імпульс втрачено.
BYD подвоїв продажі за кордоном. Цікаво. Вони офіційно не продають в Росії. Розумний крок, можливо? 📊
Глибша проблема? Забагато автомобілів у Китаї. Цінові війни всюди. Росія була їхнім вихідним клапаном. Тепер його немає. І більше країн вводять мита. Вражає, як швидко все змінилося 🌍
Політика стає заплутаною ⚡
Проблеми з автомобілем відображають більші напруження. Трамп тільки що сказав, що європейські лідери приїдуть обговорити завершення війни в Україні. Він здається впевненим, що "все буде вирішено найближчим часом." Побачимо.
Тим часом бразильський Лула збирає BRICS віртуально. Ши та Путін, ймовірно, приєднаються. Загрози Трампа є основною темою - він говорить про 100% тарифи, якщо вони відмовляться від долара 💰
Бразилія хоче, щоб ринки, що розвиваються, стояли разом. Не зовсім зрозуміло, чи це спрацює, але вони намагаються 🌐
Російські бренди бачать можливість 🛣️
Місцеві компанії, такі як AvtoVAZ, GAZ та KAMAZ, можуть отримати вигоду. Менша конкуренція з Китаю означає, що вони можуть повернути частину ринку. Перевага рідного поля знову має значення 🏭
Для Пекіна це сигнал тривоги. Не розраховуйте лише на один ринок. А для всіх інших? Це показує, як бізнес і політика тепер абсолютно переплутані 🚀
Легкі дні китайських автомобілебудівників, які захоплюють покинуті ринки? Ймовірно, закінчилися. Їм потрібні нові плани. Швидко 🌕
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Китайські автомобільні виробники зазнали великих втрат через обвал російського ринку 🚗💥
Російський ринок, який виглядав таким обіцяючим для китайських виробників автомобілів у 2023 році? Він перетворився на справжню катастрофу до кінця 2025 року. Коли західні автомобільні компанії залишили Росію після України, китайські бренди кинулися втілюватися. Тепер все перевернулося з ніг на голову 🔄
Росія наклала величезні "екологічні збори" на імпорт. Ми говоримо про $8,000+ на базові моделі. Процентні ставки? Небесні. Звичайні люди більше не можуть фінансувати автомобілі. Це не добре.
Продажі впали на 27% за шість місяців. Китайський імпорт? Знизився на 62%. Жорстко 📉
Біль серед китайських брендів 🔥
Експорт Geely знизився на 8% з січня. Great Wall Motor ледве виживає.
Навіть Chery не процвітає, як раніше. Вони все ще зростають, але на 11% замість 25%. Схоже, що імпульс втрачено.
BYD подвоїв продажі за кордоном. Цікаво. Вони офіційно не продають в Росії. Розумний крок, можливо? 📊
Глибша проблема? Забагато автомобілів у Китаї. Цінові війни всюди. Росія була їхнім вихідним клапаном. Тепер його немає. І більше країн вводять мита. Вражає, як швидко все змінилося 🌍
Політика стає заплутаною ⚡
Проблеми з автомобілем відображають більші напруження. Трамп тільки що сказав, що європейські лідери приїдуть обговорити завершення війни в Україні. Він здається впевненим, що "все буде вирішено найближчим часом." Побачимо.
Тим часом бразильський Лула збирає BRICS віртуально. Ши та Путін, ймовірно, приєднаються. Загрози Трампа є основною темою - він говорить про 100% тарифи, якщо вони відмовляться від долара 💰
Бразилія хоче, щоб ринки, що розвиваються, стояли разом. Не зовсім зрозуміло, чи це спрацює, але вони намагаються 🌐
Російські бренди бачать можливість 🛣️
Місцеві компанії, такі як AvtoVAZ, GAZ та KAMAZ, можуть отримати вигоду. Менша конкуренція з Китаю означає, що вони можуть повернути частину ринку. Перевага рідного поля знову має значення 🏭
Для Пекіна це сигнал тривоги. Не розраховуйте лише на один ринок. А для всіх інших? Це показує, як бізнес і політика тепер абсолютно переплутані 🚀
Легкі дні китайських автомобілебудівників, які захоплюють покинуті ринки? Ймовірно, закінчилися. Їм потрібні нові плани. Швидко 🌕