Чому акції Nio зросли на 31% у серпні і зросли більш ніж на 75% всього за 2 місяці?

Ключові моменти

• Nio нещодавно випустила два автомобілі з надзвичайно конкурентоспроможними цінами, щоб завоювати частку ринку
• Її підбренд Onvo становив 50% від загальної кількості поставок у серпні
• Nio очікує рекордні поставки на 2025 рік

Останні два місяці були стрімкими для інвесторів Nio. Після вражаючого зростання у липні акції китайського виробника електромобілів зросли ще на 31% у серпні, згідно з даними S&P Global Market Intelligence.

Цей вражаючий підйом означає, що акції Nio зросли на вражаючі 80% з 1 липня до моменту написання цієї статті. Захоплення навколо Nio зосереджено на її недавніх випусках автомобілів.

31 липня Nio запустила свій флагманський SUV L90 своєї суббренду Onvo в Китаї за початковою ціною $36,940, включаючи акумулятор. Для клієнтів, які обирають план акумулятора як послугу (BaaS), ціна значно нижча, менше $25,000. BaaS є однією з найбільших конкурентних переваг Nio, оскільки дозволяє клієнтам купувати автомобілі без акумуляторів за значно нижчими цінами та орендувати їх за потребою.

21 серпня Nio знову здивував ринок, оголосивши про так само агресивні ціни на свій новий ES8, флагманський позашляховик своєї основної марки.

Ціна нового ES8 починається приблизно з 50 000 $, що на 25% менше, ніж попередня версія ES8, незважаючи на більші розміри та більше функцій. Завдяки BaaS, ціна знижується ще більше - до лише 43 000 $.

З цими двома послідовними запусками акції Nio зросли на 90% менш ніж за два місяці між липнем і серпнем на Гонконгській фондовій біржі. Оптимізм швидко переповнився до США, що підштовхнуло акції Nio на Нью-Йоркській фондовій біржі.

Між двома запусками Nio також розпочала постачання своєї іншої суббренду, Firefly, в Європі, з планами увійти в шість європейських країн до кінця року.

Куди прямують акції Nio?

Для виробника автомобілів, який випускає автомобілі за конкурентоспроможними цінами, основним викликом є балансування між ціною та прибутковістю.

На прес-конференції після запуску ES8, як повідомляє CnEVPost, засновник і генеральний директор Nio, Вільям Лі, пояснив низькі ціни та визнав, що тепер це питання виживання для виробника електромобілів на фоні конкуренції. Однак Лі стверджував, що ES8 все ще може генерувати валовий прибуток за своєю поточною ціною завдяки нижчим витратам на виробництво.

Onvo також, здається, виконує свою функцію. Nio доставила рекордні 31.305 електричних автомобілів у серпні, з Onvo, що становить 52% її обсягів. Бренд Nio склав 33% від продажів, а Firefly - решту.

Загальні продажі автомобілів Nio зросли на 62% в квартальному вимірі у другому кварталі, що закінчився 30 червня 2025 року, тоді як їхні доходи зросли на 60% до понад $2,600 мільйонів. Їхня чиста втрата зменшилася на 26% в квартальному вимірі до приблизно $697 мільйонів.

З огляду на те, що Nio прогнозує ще більші поставки на третій квартал і задає темп для рекордного року, акції можуть ще більше зрости, хоча особисто мене турбує, що така агресивна цінова стратегія може компрометувати їхню рентабельність у довгостроковій перспективі.