Обсяги вантажів на морських маршрутах між Азією та США щойно досягли значного мінімуму. Дані про перевезення показують, що контейнерні перевезення з Китаю до американських портів знизилися до рівнів, яких не спостерігалося понад два роки. Зниження трансафіканського торгового потоку може свідчити про зміну споживчих моделей або коригування запасів — варто стежити за тим, як це вплине на ланцюги постачання та ширші економічні показники.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
15 лайків
Нагородити
15
4
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
MEVEye
· 6год тому
Тільки одне слово: жах
Переглянути оригіналвідповісти на0
PumpAnalyst
· 6год тому
Не можу не сказати, що ця хвиля накладення вдарила по Гонконгу. Поповнення маржі - попередження.
Переглянути оригіналвідповісти на0
EternalMiner
· 6год тому
Така низька вартість доставки? Що ти маєш на увазі під "搞波货"?
Обсяги вантажів на морських маршрутах між Азією та США щойно досягли значного мінімуму. Дані про перевезення показують, що контейнерні перевезення з Китаю до американських портів знизилися до рівнів, яких не спостерігалося понад два роки. Зниження трансафіканського торгового потоку може свідчити про зміну споживчих моделей або коригування запасів — варто стежити за тим, як це вплине на ланцюги постачання та ширші економічні показники.