Карта впровадження електромобілів по Америці вражаюче нерівномірна. Каліфорнія лідирує з 903 тис. зареєстрованих електромобілів (, що становить 2.5% всіх транспортних засобів ), тоді як Північна Дакота має лише 640 (, що становить 0.08% ).
Західне узбережжя + Північний Схід ведуть важко: - Вашингтон: 104K електромобілів (1.53%) - Нью-Джерсі: 87K електромобілів (1.22%) - Орегон: 47K електромобілів (1.24%)
Середній Захід і Південь відстають. Міссісіпі, Вайомінг і Західна Вірджинія застрягли на рівні нижче 0,15% впровадження. Техас має 149 тис. електромобілів, але це лише 0,59% його величезного автомобільного парку.
Суть: прийняття електромобілів все ще сильно зосереджене в багатих прибережних штатах з сильними екологічними політиками. Середня Америка повільно наздоганяє, але розрив є реальним.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Карта впровадження електромобілів по Америці вражаюче нерівномірна. Каліфорнія лідирує з 903 тис. зареєстрованих електромобілів (, що становить 2.5% всіх транспортних засобів ), тоді як Північна Дакота має лише 640 (, що становить 0.08% ).
Західне узбережжя + Північний Схід ведуть важко:
- Вашингтон: 104K електромобілів (1.53%)
- Нью-Джерсі: 87K електромобілів (1.22%)
- Орегон: 47K електромобілів (1.24%)
Середній Захід і Південь відстають. Міссісіпі, Вайомінг і Західна Вірджинія застрягли на рівні нижче 0,15% впровадження. Техас має 149 тис. електромобілів, але це лише 0,59% його величезного автомобільного парку.
Суть: прийняття електромобілів все ще сильно зосереджене в багатих прибережних штатах з сильними екологічними політиками. Середня Америка повільно наздоганяє, але розрив є реальним.