Найбільший виробник акумуляторів у Південній Кореї щойно зафіксував несподіваний операційний збиток у 4 кварталі — і ситуація виглядає не дуже добре. Винуватець? Ослаблення попиту на електромобілі у поєднанні з скасуванням субсидій у кількох ринках. Це суттєвий негативний фактор для всієї ланцюга постачань. Коли провідні виробники акумуляторів починають втрачати прибутки, це сигналізує про глибший стрес на ринку, що виходить за межі просто виробничих труднощів. Зменшення субсидій особливо показове — скорочення державних стимулів для електромобілів зазвичай означає охолодження інтересу до всього сектору. Чи це передвісник ширших коригувань у ланцюгу постачань або просто тимчасовий спад, варто стежити уважно.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
15 лайків
Нагородити
15
9
Репост
Поділіться
Прокоментувати
0/400
gas_fee_trauma
· 18год тому
Підтримка скорочується, усі повинні поклонитися...
Переглянути оригіналвідповісти на0
NonFungibleDegen
· 01-09 05:04
ngl це насправді момент канарки у шахті... акції батарей червоніють, поки всі ще називали дно. скорочення субсидій виглядають інакше, коли розумієш, що уряди насправді не прихильні до теорії електромобілів лол
Переглянути оригіналвідповісти на0
HodlKumamon
· 01-09 05:04
Ведмідь щойно перегляну́в історичні дані, ми вже бачили цей раунд скорочення субсидій щонайменше 18 разів, кожен раз кажуть «все кінчено», але насправді це найкращий період для регулярних інвестицій… статистична значущість говорить мені, що суворий період завжди проходить.
Переглянути оригіналвідповісти на0
ShortingEnthusiast
· 01-09 05:01
Підтримка скорочується, вся ланцюг має тремтіти... Навіть корейські заводи з виробництва батарей не витримують, скільки ще триватиме цей бульбашковий сплеск EV?
Переглянути оригіналвідповісти на0
StableCoinKaren
· 01-09 05:00
Підтримка зменшилася, і ці виробники батарей вже викрилися... Як і очікувалося
Переглянути оригіналвідповісти на0
MetaMaximalist
· 01-09 04:57
Зіткнення субсидій впливає на рівень батарей... чесно кажучи, це той перелом кривої прийняття, про який ми теоретизували. коли інфраструктурні стимули зникають, ви бачите справжню еластичність попиту, яка відкривається — а не справжню впевненість споживачів. досить захопливо, чесно кажучи, це відокремлює сигнал від шуму на цьому ринку
Переглянути оригіналвідповісти на0
CodeSmellHunter
· 01-09 04:45
Підтримка зменшена, вся екосистема має тремтіти... Ці збитки — це не лише справа батарейних заводів
Переглянути оригіналвідповісти на0
DegenDreamer
· 01-09 04:42
Підтримка зменшилася — весь ринок електромобілів почав тремтіти... Великі корейські виробники батарей зазнали збитків, що свідчить про серйозність ситуації.
Найбільший виробник акумуляторів у Південній Кореї щойно зафіксував несподіваний операційний збиток у 4 кварталі — і ситуація виглядає не дуже добре. Винуватець? Ослаблення попиту на електромобілі у поєднанні з скасуванням субсидій у кількох ринках. Це суттєвий негативний фактор для всієї ланцюга постачань. Коли провідні виробники акумуляторів починають втрачати прибутки, це сигналізує про глибший стрес на ринку, що виходить за межі просто виробничих труднощів. Зменшення субсидій особливо показове — скорочення державних стимулів для електромобілів зазвичай означає охолодження інтересу до всього сектору. Чи це передвісник ширших коригувань у ланцюгу постачань або просто тимчасовий спад, варто стежити уважно.