Tại sao cổ phiếu của Nio đã tăng vọt 31% trong tháng 8 và đã tăng hơn 75% chỉ trong 2 tháng?

Điểm chính

• Nio vừa ra mắt hai mẫu xe với giá cả cực kỳ cạnh tranh để giành thị phần.
• Thương hiệu phụ Onvo của họ chiếm 50% tổng số giao hàng của tháng Tám.
• Nio dự kiến giao hàng kỷ lục vào năm 2025

Hai tháng qua đã thật chóng mặt đối với các nhà đầu tư của Nio. Sau một đợt tăng trưởng ấn tượng vào tháng Bảy, cổ phiếu của nhà sản xuất xe điện Trung Quốc đã tăng thêm 31% vào tháng Tám, theo dữ liệu từ S&P Global Market Intelligence.

Sự tăng trưởng ngoạn mục này có nghĩa là cổ phiếu của Nio đã tăng vọt 80% kể từ ngày 1 tháng 7 cho đến thời điểm viết bài này. Sự phấn khích xung quanh Nio tập trung vào những lần ra mắt xe gần đây của họ.

Vào ngày 31 tháng 7, Nio đã ra mắt mẫu SUV hàng đầu L90 của thương hiệu con Onvo tại Trung Quốc với mức giá khởi điểm là 36.940 đô la, bao gồm pin. Đối với những khách hàng chọn kế hoạch pin như dịch vụ (BaaS), giá sẽ thấp hơn đáng kể, dưới 25.000 đô la. BaaS là một trong những lợi thế cạnh tranh lớn nhất của Nio, vì nó cho phép khách hàng mua xe mà không có pin với giá thấp hơn nhiều và chọn thuê pin theo nhu cầu của họ.

Vào ngày 21 tháng 8, Nio lại khiến thị trường bất ngờ khi công bố mức giá cũng rất cạnh tranh cho mẫu ES8 mới, chiếc SUV biểu tượng của thương hiệu chính của họ.

Giá của ES8 mới bắt đầu từ khoảng 50.000 đô la, giảm 25% so với phiên bản trước của ES8 mặc dù có kích thước lớn hơn và nhiều tính năng hơn. Với BaaS, giá còn giảm xuống chỉ còn 43.000 đô la.

Với hai đợt ra mắt liên tiếp này, cổ phiếu của Nio đã tăng vọt 90% trong chưa đầy hai tháng từ tháng 7 đến tháng 8 trên Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông. Sự lạc quan nhanh chóng lan sang Mỹ, thúc đẩy cổ phiếu của Nio trên Sở Giao dịch Chứng khoán New York.

Giữa hai lần ra mắt, Nio cũng đã bắt đầu giao hàng cho thương hiệu con khác của mình, Firefly, tại châu Âu, với kế hoạch vào sáu quốc gia châu Âu trước cuối năm.

Cổ phiếu của Nio đang hướng tới đâu?

Đối với một nhà sản xuất ô tô đang ra mắt các phương tiện với giá cả cạnh tranh thấp, thách thức chính là cân bằng giữa giá cả và lợi nhuận.

Tại một buổi họp báo sau khi ra mắt ES8, theo thông tin từ CnEVPost, người sáng lập và CEO của Nio, William Li, đã giải thích về mức giá thấp và thừa nhận rằng hiện giờ đó là một vấn đề sinh tồn cho nhà sản xuất xe điện trong bối cảnh cạnh tranh. Tuy nhiên, Li khẳng định rằng ES8 vẫn có thể tạo ra lợi nhuận gộp với mức giá hiện tại nhờ vào chi phí sản xuất thấp hơn.

Onvo dường như cũng đang thực hiện chức năng của mình. Nio đã giao một kỷ lục 31.305 xe điện trong tháng 8, với Onvo chiếm 52% khối lượng của họ. Thương hiệu Nio chiếm 33% doanh số và Firefly phần còn lại.

Doanh số bán xe tổng cộng của Nio tăng 62% theo quý trong quý II kết thúc vào ngày 30 tháng 6 năm 2025, trong khi doanh thu của họ tăng 60% lên hơn 2.600 triệu đô la. Lỗ ròng của họ giảm 26% theo quý xuống khoảng $697 triệu.

Với Nio dự kiến giao hàng còn lớn hơn trong quý ba và thiết lập nhịp độ cho một năm kỷ lục, cổ phiếu có thể tăng cao hơn nữa, mặc dù cá nhân tôi lo ngại rằng chiến lược định giá quá hung hãn này có thể ảnh hưởng đến khả năng sinh lời của họ trong dài hạn.