Liên minh chiến lược giữa Ford và Renault: Một động thái đối phó với sự cạnh tranh ngày càng tăng của EV Trung Quốc

Ngành công nghiệp ô tô đang chứng kiến một sự tái cấu trúc đáng kể khi các nhà sản xuất lâu đời phải đối mặt với áp lực ngày càng tăng từ các đối thủ mới nổi. Công ty Ford Motor và Renault SA đã công bố một sự hợp tác chiến lược để phát triển các phương tiện điện nhỏ gọn cho thị trường châu Âu, đánh dấu một phản ứng phòng thủ nhưng có tính toán trước những biến động của thị trường đang thay đổi mạnh mẽ.

Khung Đối Tác

Dưới sự liên minh này, Renault sẽ sản xuất hai mẫu xe điện nhỏ gọn tại cơ sở của mình ở miền Bắc Pháp, với những chiếc xe đầu tiên dự kiến sẽ đến tay các đại lý châu Âu vào năm 2028. Giám đốc điều hành Jim Farley đã chỉ ra rằng những chiếc xe này sẽ được điều chỉnh đặc biệt cho sở thích của người tiêu dùng châu Âu—nhỏ hơn và giá cả phải chăng hơn so với các sản phẩm của Ford tại Bắc Mỹ. Các công ty sẽ đồng thời hợp tác phát triển các nền tảng xe tải cho mục đích thương mại trên toàn khu vực, định vị mình để xây dựng một sự hiện diện mạnh mẽ trong phân khúc xe thương mại nhẹ.

Sự hợp tác đã xuất hiện sau các cuộc họp điều hành tại trụ sở Ford ở Detroit vào tháng Ba, đại diện cho nỗ lực có tính toán nhằm tận dụng chuyên môn về nền tảng EV hiện có của Renault trong khi vẫn giữ nguyên triết lý thiết kế đặc trưng của Ford.

Hiểu về áp lực cạnh tranh

Hiệu suất thị trường châu Âu của Ford kể một câu chuyện nghiêm túc. Thị phần xe con của công ty đã giảm mạnh - từ 6,1% vào năm 2019 xuống chỉ còn 3,3% trong năm nay - sau các quyết định chiến lược để thu hẹp sản xuất xe con, thực hiện cắt giảm lực lượng lao động và thoái vốn khỏi cơ sở sản xuất Saarlouis ở Đức. Sự suy giảm này phản ánh các xu hướng rộng hơn trong ngành công nghiệp, nơi các nhà sản xuất ô tô truyền thống gặp khó khăn trong việc cạnh tranh hiệu quả.

Áp lực gia tăng từ hai phía: các nhà sản xuất châu Âu lâu đời như Volkswagen tiếp tục đổi mới, trong khi các nhà sản xuất xe điện hàng đầu của Trung Quốc đã chiếm lĩnh thị trường với mức giá cạnh tranh, công nghệ pin tiên tiến và chiến lược mở rộng mạnh mẽ. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã thể hiện sức mạnh đặc biệt trong việc tối ưu hóa chi phí và vòng đời sản phẩm nhanh chóng, khiến họ trở thành đối thủ đáng gờm trong các phân khúc nhạy cảm với giá.

Thách thức rộng lớn trong ngành

Tesla, Inc. minh họa sự dễ bị tổn thương mà ngay cả những người dẫn đầu thị trường cũng phải đối mặt. Trước đây nắm giữ gần 63% thị trường EV của Mỹ vào năm 2022, thị phần của công ty đã giảm xuống dưới 50%—một sự chuyển biến mạnh mẽ do sự cạnh tranh gia tăng từ nhiều cấp độ khác nhau. Các hoạt động của Tesla tại Trung Quốc đang phải đối mặt với áp lực đặc biệt từ các nhà sản xuất trong nước, những người hiểu rõ sở thích và mạng lưới phân phối địa phương.

Rivian Automotive chiếm một vị trí khác nhưng cũng không kém phần bất ổn. Các sản phẩm xe tải cao cấp của nó phải đối mặt với độ co dãn của cầu liên quan đến các chu kỳ kinh tế. Khi các đối thủ cạnh tranh đã thành lập và các nhà sản xuất Trung Quốc mới nổi mở rộng danh mục sản phẩm của họ trên tất cả các phân khúc giá, Rivian phải tạo ra các chiến lược khác biệt trong khi quản lý kỳ vọng tăng trưởng. Việc ra mắt mẫu xe tiếp theo của công ty vẫn còn khoảng một năm nữa.

Định giá thị trường và Triển vọng hiệu suất của Ford

Mặc dù gặp phải những khó khăn gần đây, Ford đã thể hiện sức mạnh tương đối trong năm nay. Cổ phiếu F đã tăng 32,1% so với mức tăng 12,7% của ngành công nghiệp ô tô trong nước rộng lớn hơn. Từ góc độ định giá, Ford dường như đang ở vị trí hấp dẫn: tỷ lệ giá trên doanh thu trong tương lai của hãng là 0,32, giao dịch với mức chiết khấu đáng kể so với mức trung bình của ngành là 3,25.

Các ước tính đồng thuận đã dao động một cách khiêm tốn - ước tính EPS năm 2025 đã giảm 2 xu trong tuần qua, trong khi dự báo năm 2026 đã tăng 1 xu so với tháng trước, cho thấy tâm lý của các nhà phân tích vẫn thận trọng.

Các hệ quả chiến lược

Quan hệ đối tác giữa Ford và Renault không chỉ đại diện cho hiệu quả hoạt động; nó còn báo hiệu sự công nhận rằng khả năng cạnh tranh trong tương lai ở châu Âu sẽ phụ thuộc vào quy mô, quyền truy cập công nghệ và tùy chỉnh theo thị trường cụ thể. Bằng cách kết hợp các nền tảng EV đã được Renault thiết lập với khả năng thiết kế của Ford, liên minh này nhắm đến một phân khúc thị trường mà các nhà sản xuất EV hàng đầu của Trung Quốc đã thể hiện sức mạnh đặc biệt—các phương tiện tiết kiệm, chức năng được tối ưu hóa cho các yêu cầu địa phương.

Liệu sự hợp tác này có đủ để giải quyết những thách thức cấu trúc do các đối thủ mới nổi đặt ra hay không vẫn còn chưa chắc chắn. Tuy nhiên, nó nhấn mạnh một thực tế quan trọng: các nhà sản xuất ô tô phải theo đuổi các chiến lược hợp tác để duy trì khả năng cạnh tranh trước những đối thủ có lợi thế về chi phí và vị trí trên thị trường nội địa.