Європа на межі: суперечка між Китаєм і Нідерландами щодо чипів задушує автомобільні виробники

Автомобільна промисловість Європи стикається з новою геополітичною загрозою. Дипломатична затримка між Китаєм та Нідерландами щодо виробника чипів Nexperia може найближчим часом викликати ще один великий кризу в ланцюгах постачання, що нагадує нестачу напівпровідників, яка паралізувала автовиробників під час пандемії.

Нідерланди націоналізують Nexperia, Пекін відповідає експортною забороною

Кризис спалахнув 12 жовтня, коли голландський уряд оголосив, що візьме під контроль Nexperia, виробника напівпровідників, що базується в Неймегені та повністю належить китайській компанії Wingtech Technology. Уряд назвав цей крок «винятковим», посилаючись на занепокоєння національною безпекою та технологічним суверенітетом. Нідерланди стверджували, що китайська власність становить ризик — технології Nexperia можуть потенційно бути передані Пекіну без контролю. Це рішення стало наслідком місяців тиску з боку Вашингтона, який неодноразово застерігав Європу щодо стратегічної залежності від китайських технологічних компаній. Офіційні особи США навіть закликали голландських регуляторів усунути китайське керівництво Nexperia та посилити експортний контроль. Ситуація ще більше загострилася, коли Wingtech було внесено до списку суб'єктів США наприкінці минулого року, що позбавило його доступу до американських інструментів та програмного забезпечення для виробництва чіпів. Пекін швидко відреагував. 4 жовтня, незадовго до оголошення Нідерландів, але на тлі зростаючої напруженості, Міністерство торгівлі Китаю заборонило Nexperia China та її постачальникам експортувати певні готові продукти та підвузли, виготовлені в Китаї. Nexperia наразі веде переговори про звільнення, попереджаючи клієнтів, що не може гарантувати графіки доставки — серйозна загроза для європейської моделі виробництва автомобілів за принципом just-in-time.

Європейські автомобільні виробники б'ють на сполох

Згідно з Європейською асоціацією виробників автомобілів (ACEA), наслідки можуть бути руйнівними. Якщо Nexperia зупинить постачання чіпів, виробництво автомобілів у Європі може зупинитися. Чіпи Nexperia є критично важливими компонентами для систем гальмування, освітлення, сенсорів та управління акумуляторами — все це є необхідним для сучасних автомобілів. Її основні клієнти включають Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis та Bosch. Німецькі виробники автомобілів вже активують кризові команди:

🔹 Volkswagen заявила, що “пильно стежить за ситуацією.”

🔹 BMW підтвердила, що деякі постачальники вже відчувають наслідки.

🔹 Bosch попередив, що навіть коротке переривання може надіслати “шокові хвилі” через ланцюги постачання.

🔹 Stellantis ( виробник Peugeot, Fiat та Opel) розпочав переговори з Nexperia та іншими постачальниками щодо розробки планів на випадок непередбачених обставин.

Ще один дефіцит напівпровідників нависає над Європою

Автомобільний сектор Європи ледве оговтався від дефіциту чіпів 2021–2023 років, який коштував виробникам понад $100 мільярдів і змусив до широкомасштабних зупинок фабрик. Цього разу, однак, порушення не викликане пандемією — це геополітичний конфлікт через технологічний контроль. “Ситуація може стати такою ж серйозною, як три роки тому — але цього разу через політичні рішення, а не через нестачу матеріалів,” попередив один європейський промисловий аналітик.

Залежність Європи від Азії залишається болісно очевидною

Хоча Законодавство ЄС щодо чіпів було розроблено для зміцнення внутрішнього виробництва напівпровідників, більшість складання та упаковки все ще відбувається в Азії, зокрема в Китаї.

Це означає, що навіть невеликі політичні конфлікти можуть мати величезні хвильові ефекти в різних галузях. Генеральний директор Wingtech Сюежен Чжан нещодавно заявив, що системи, спроектовані Nexperia, становлять 10% світового споживання електроенергії завдяки своїм енергоефективним транзисторам. Він попередив, що будь-яке порушення може вплинути не тільки на виробництво автомобілів, але й на енергетику, логістику та промислову автоматизацію.

Чи може Європа зіткнутися з рецесією чипів?

Найбільш уразливі фабрики знаходяться в Німеччині, Франції та Італії, де постачальники сильно покладаються на чіпи Nexperia. Якщо напруженість не буде швидко розв'язано, автовиробники можуть бути змушені скоротити виробництво або навіть тимчасово звільнити працівників. Поки Китай звинувачує Європу в “політизації промисловості”, європейські уряди намагаються знайти баланс між національною безпекою та економічною реальністю.

Криза Nexperia вказує на те, що Європа зараз перебуває в епіцентрі глобальної технологічної війни між Сходом і Заходом — і цього разу вона може заплатити ціну за свою залежність.

#china , #Геополітика , #worldnews , #Європа , #Volkswagen

Залишайтеся на крок попереду – підписуйтеся на наш профіль і будьте в курсі всього важливого у світі криптовалют! Повідомлення: ,Інформація та погляди, представлені в цій статті, призначені виключно для освітніх цілей і не повинні сприйматися як інвестиційна порада в жодній ситуації. Зміст цих сторінок не слід розглядати як фінансову, інвестиційну або будь-яку іншу форму поради. Ми застерігаємо, що інвестування в криптовалюти може бути ризикованим і може призвести до фінансових втрат.“