大模型自主可控or開源開放？中國移動上研院黃剛：需考慮行業特點

圖片來源：由無界AI工俱生成

來源：科創板日報

作者：張洋洋

“我們現在正在跟九天人工智能團隊密切協作，探索大模型的落地應用，中國移動今後發布行業大模型，一定會有上研院的一席之地。”

在16日舉辦的2023年中國移動上海產業研究院百川生態大會上，中國移動上海產業研究院（下稱“中國移動上研院”）副總經理黃剛在接受《科創板日報》等媒體採訪時如是說道。

會上，圍繞時空、交通、工業、金融等行業，中國移動上研院發布了北斗時空子鏈、OnePower“雙跨”平台系列產品、OneMap數字地圖系列B端產品，研究院同時也表示，正在積極佈局人工智能等業務。

從行業角度來看，三大運營商目前都已發布了各自的大模型，聯通的“鴻湖圖文大模型1.0”，電信的TeleChat，移動的九天·海算政務大模型和九天·客服大模型。

黃剛稱，**整個中國移動非常重視大模型這項工作，未來主要面向to B領域，後續會陸續推出行業大模型。 **

不過，由於ChatGPT出現的系列安全問題，引發各國對數據隱私安全的擔憂，大模型的自主安全，現在已經成為業內關注的一大焦點。

值得一體的是，就在15日，科大訊飛聯合華為推出了“訊飛星火一體機”，目的就是讓所有企業“更方便、更自主、更安全可控地私有化部署大模型能力”，在完全國產自主創新的平台上進行私有化部署，保護自己的數據安全。

對此，**黃剛認為，中國移動的通用模型底座，策略非常明確，講究“通用可控”。但對於行業大模型，則需要適應行業本身發展的特點，考慮開源與否，“有的行業開源更合適，但有的行業，比如政務類，就不適合”。 **

發展半年有餘，對於大模型而言，早已度過了最初的短暫甜蜜期，作詩、知識百科等應用已經很難點燃行業熱情。作為中國移動B端業務裡的重要佈局，如何結合自己的生態進行更多的行業模型探索，如何改變傳統行業或是為已有智能化服務賦能，才是市場關注的重點。

中國移動目前未在公開場合透露專業大模型將在哪些行業率先落地。具體到中國移動上海產業研究院，黃剛稱，**在金融、交通、工業等行業都會有行業模型的探索。 **