Cox Automotive剛扔出一份"冷水報告"——特斯拉11月在美國賣了3.98萬台車,創下2022年初以來新低,同比暴跌近23%。



罪魁禍首?九月底那場政策地震:7500美元的聯邦稅收補貼說沒就沒了。整個電動車圈瞬間進入冰河期,全美銷量較去年同期腰斬超41%,堪稱"團滅現場"。

但劇情出現反轉——當所有玩家都在流血時,特斯拉反而成了最大贏家。市場佔有率從去年的43.1%飆到56.7%,硬是把別人的份額給搶了過來。這波操作,像極了經濟寒冬裡巨頭收割小蝦米的戲碼:蛋糕是變小了,但我吃的比例更大了。

看来補貼退潮後,消費者用錢包投票——選的還是那個老牌選手。
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SatsStackingvip
· 14小時前
這就是馬斯克的護城河吧,別人死我更強
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多签失败大师vip
· 14小時前
媽呀又是特斯拉啊,这下沒補貼玩家們真的慘了 補貼一撤消費者直接跑馬斯克那兒去了,看来品牌效应还是绝啊 23%的跌幅聽起來嚇人但人家市佔率還飆到56.7%,這就叫"我虧但我虧得最少" 沒補貼反而吃市場份額,大廠的手段就是離譜 特斯拉這波真的是寒冬中最大贏家,其他品牌哭暈在廁所 蛋糕縮水卻能吃更大比例,這就是壁壘的力量啊 補貼消失後才看得出誰真有硬實力誰只能靠政策續命
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bridgeOopsvip
· 14小時前
補貼一沒,別人團滅馬斯克卻更胖了...這就叫降維打擊啊
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矿难幸存者vip
· 15小時前
我都經歷過,補貼一退,這就是弱肉強食的時刻啊。特斯拉吃掉別人的盤子,跟2018年的幣圈礦難邏輯一樣——大戶活下來,小項目全死。消費者沒得選,只能跪舔那個有實力的。
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